{"id":12199,"date":"2026-03-25T08:37:15","date_gmt":"2026-03-25T08:37:15","guid":{"rendered":"https:\/\/cms.qargo.com\/?post_type=case&p=12199"},"modified":"2026-03-25T08:56:14","modified_gmt":"2026-03-25T08:56:14","slug":"etude-de-cas-portex-logistics","status":"publish","type":"case","link":"https:\/\/www.qargo.com\/fr\/cases\/etude-de-cas-portex-logistics\/","title":{"rendered":"Portex Logistics"},"content":{"rendered":"\n
\n

Lorsque nous avons d\u00e9couvert Qargo, nous nous sommes dit\u00a0: \u00ab\u00a0Voil\u00e0, c’est exactement ce qu’il nous faut. Nous avons tout de suite mis de c\u00f4t\u00e9 les autres options<\/em>.\u00a0\u00bb<\/em> –\u00a0Andreu\u00a0Vercher, responsable informatique et chef de projet, Portex\u00a0Logistics<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

\u00c0 propos de Portex Logistics<\/h2>\n\n\n\n

Portex Logistics est un transitaire multimodal bas\u00e9 aux Pays-Bas qui g\u00e8re le transport routier, maritime, a\u00e9rien et ferroviaire depuis son si\u00e8ge situ\u00e9 pr\u00e8s de Rotterdam. Sa division routi\u00e8re exploite environ 60 camions par semaine dans chaque sens entre les Pays-Bas, la Belgique, l’Espagne et le Portugal : un itin\u00e9raire qu’elle ma\u00eetrise parfaitement. C\u00f4t\u00e9 transport maritime, l’entreprise g\u00e8re des importations en provenance du monde entier, gr\u00e2ce \u00e0 un r\u00e9seau de partenaires internationaux solide.<\/p>\n\n\n\n

Ce qui distingue Portex, c’est la combinaison d’une grande envergure op\u00e9rationnelle et d’un accompagnement v\u00e9ritablement personnalis\u00e9. Patrick, le fondateur, a b\u00e2ti son entreprise sur le principe que les clients peuvent toujours joindre rapidement une personne en chair et en os. <\/p>\n\n\n\n

\u00ab Lorsque l’on travaille avec une grande entreprise, tout est automatis\u00e9 et il est difficile de joindre quelqu’un \u00bb, explique Paula Avi\u00f1\u00f3. \u00ab Nous prenons soin de nos clients de mani\u00e8re plus personnalis\u00e9e. \u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

Cet engagement est partag\u00e9 par toute l’\u00e9quipe, compos\u00e9e de personnes parlant n\u00e9erlandais et espagnol, ce qui constitue un atout sur les itin\u00e9raires o\u00f9 l’anglais est moins couramment utilis\u00e9. <\/p>\n\n\n\n

Comment ont-ils d\u00e9couvert Qargo ?<\/h2>\n\n\n\n

Portex \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 en pleine recherche d’un nouveau TMS lorsqu’elle a d\u00e9couvert Qargo. \u00c0 l’\u00e9poque, l’\u00e9quipe \u00e9valuait \u00e9galement des solutions WMS pour son nouvel entrep\u00f4t, ce qui signifiait que la barre \u00e9tait plac\u00e9e tr\u00e8s haut pour tout nouveau syst\u00e8me. Celui-ci devait couvrir l’ensemble des activit\u00e9s de Portex.<\/p>\n\n\n\n

L’entreprise avait \u00e9tudi\u00e9 plusieurs options avant cette mise en relation. Aucune d’entre elles n’avait permis de faire un choix \u00e9vident. Avec Qargo, la d\u00e9cision s’est impos\u00e9e d’elle-m\u00eame.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Les options que nous avions examin\u00e9es pr\u00e9sentaient toutes des avantages et des inconv\u00e9nients. Lorsque nous avons d\u00e9couvert Qargo, il n’y avait pas vraiment d’inconv\u00e9nients. C’est \u00e0 ce moment l\u00e0 que nous nous sommes dit : c’est la bonne solution ! Le tour \u00e9tait jou\u00e9. \u00bb\u2014 Andreu Vercher<\/em><\/p>\n\n\n\n

Le d\u00e9fi<\/h2>\n\n\n\n

\u00c0 mesure que Portex d\u00e9veloppait ses activit\u00e9s, la complexit\u00e9 de ses op\u00e9rations augmentait \u00e9galement. La gestion de quatre modes de transport et de multiples zones g\u00e9ographiques signifiait que leurs besoins avaient d\u00e9pass\u00e9 ce pour quoi leur TMS existant avait \u00e9t\u00e9 con\u00e7u, et les d\u00e9lais de d\u00e9veloppement rendaient difficile de suivre le rythme des changements n\u00e9cessaires.<\/p>\n\n\n\n

C’est l’int\u00e9gration comptable qui les a pouss\u00e9s \u00e0 rechercher une nouvelle solution. La connexion de leur TMS \u00e0 Exact (leur logiciel de comptabilit\u00e9) n\u00e9cessitait un processus manuel : quelqu’un devait t\u00e9l\u00e9charger un fichier chaque semaine, le v\u00e9rifier ligne par ligne et le traiter manuellement. Cela prenait beaucoup de temps, et la nature manuelle de cette t\u00e2che laissait la porte ouverte \u00e0 des erreurs qui passaient inaper\u00e7ues.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Cela me prenait cinq heures chaque vendredi. C’\u00e9tait une \u00e9norme perte de temps. \u00bb \u2014 Andreu Vercher<\/em><\/p>\n\n\n\n

Portex utilisait \u00e9galement trois ou quatre outils distincts en parall\u00e8le : un logiciel OCR pour la facturation, Exact pour la comptabilit\u00e9, son TMS routier et un TMS maritime distinct. L’\u00e9quipe comptable devait constamment changer de contexte, et les donn\u00e9es critiques \u00e9taient dispers\u00e9es sur plusieurs plateformes.<\/p>\n\n\n\n

La saisie des commandes ajoutait une couche suppl\u00e9mentaire de friction. Les commandes des clients arrivaient par e-mail et \u00e9taient trait\u00e9es via un outil de num\u00e9risation d\u00e9velopp\u00e9 en interne qui n\u00e9cessitait un r\u00e9apprentissage constant et produisait r\u00e9guli\u00e8rement des erreurs. Une virgule mal lue pouvait g\u00e9n\u00e9rer une facture d’un montant totalement erron\u00e9. Un prix omis pouvait passer inaper\u00e7u et s’afficher comme z\u00e9ro, sans qu’aucun indicateur d’erreur ne le signale.<\/p>\n\n\n\n

La solution<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La transformation la plus imm\u00e9diate apr\u00e8s le passage \u00e0 Qargo a concern\u00e9 la comptabilit\u00e9. L’int\u00e9gration d’Exact s’effectue d\u00e9sormais via une connexion API directe : les factures envoy\u00e9es aux clients sont automatiquement enregistr\u00e9es dans Exact, les erreurs apparaissent accompagn\u00e9es d’explications claires, et le calvaire de cinq heures du vendredi a \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement \u00e9limin\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Maintenant, la connexion s’\u00e9tablit tout simplement. S’il y a une erreur, elle s’affiche, vous indique sa nature, vous la corrigez, et le processus se poursuit. \u00bb \u2014 Andreu Vercher<\/em><\/p>\n\n\n\n

La saisie des commandes a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 transform\u00e9e. La lecture de documents aliment\u00e9e par l’IA de Qargo extrait les donn\u00e9es directement des PDF entrants, remplit automatiquement les champs de la mission et joint les documents pertinents \u00e0 la commande, le tout automatiquement. Ce qui prenait auparavant environ trois minutes par commande (traitement manuel des documents, r\u00e9ponses aux e-mails, num\u00e9risation, v\u00e9rification des erreurs) ne prend d\u00e9sormais plus qu’une minute et demie environ, avec beaucoup moins d’erreurs se r\u00e9percutant sur le processus de transport.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Nous avons pratiquement divis\u00e9 par deux le temps n\u00e9cessaire \u00e0 la saisie de chaque commande, tout en r\u00e9duisant les erreurs. \u00bb \u2014 Paula Avi\u00f1\u00f3<\/em><\/p>\n\n\n\n

Au-del\u00e0 de la rapidit\u00e9, Qargo a transform\u00e9 la mani\u00e8re dont l’information circule au sein de l’entreprise. Les documents, les e-mails et les donn\u00e9es de mission qui se trouvaient auparavant dans des bo\u00eetes de r\u00e9ception distinctes sont d\u00e9sormais regroup\u00e9s au sein de la plateforme. Les planificateurs et les \u00e9quipes du service client qui travaillaient auparavant en parall\u00e8le sans v\u00e9ritable visibilit\u00e9 partag\u00e9e sont d\u00e9sormais pleinement connect\u00e9s en ce qui concerne les enl\u00e8vements, les livraisons et l’\u00e9tat d’avancement des missions.<\/p>\n\n\n\n

\"Camion<\/figure>\n\n\n\n

La gestion des t\u00e2ches de Qargo a aussi \u00e9t\u00e9 un vrai point fort. La flexibilit\u00e9 permettant de configurer des t\u00e2ches manuelles ou automatis\u00e9es, avec des d\u00e9clencheurs personnalis\u00e9s, a donn\u00e9 \u00e0 l’\u00e9quipe un niveau de contr\u00f4le op\u00e9rationnel que leur ancien syst\u00e8me ne pouvait \u00e9galer.<\/p>\n\n\n\n

L’\u00e9quipe a \u00e9galement trouv\u00e9 le chatbot d’assistance de Qargo utile dans ses op\u00e9rations quotidiennes. \u00ab Il fournit des captures d’\u00e9cran de ce qui doit \u00eatre fait. Il vous explique tout, et si vous ne trouvez pas de solution, il y a toujours une personne disponible pour vous aider. \u00bb \u2014 Andreu Vercher<\/em><\/p>\n\n\n\n

L’exp\u00e9rience d’int\u00e9gration<\/h2>\n\n\n\n

L’\u00e9quipe d’int\u00e9gration de Qargo s’est montr\u00e9e tr\u00e8s impliqu\u00e9e tout au long du processus. Elle s’est rendue deux fois sur le site de Portex, notamment pour une session de mise en service de deux jours, travaillant en \u00e9troite collaboration avec l’\u00e9quipe afin de pr\u00e9parer le syst\u00e8me pour son lancement.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Je n’ai rien \u00e0 redire sur l’int\u00e9gration. Les membres de l’\u00e9quipe ont vraiment assur\u00e9. Chaque fois que nous avions besoin d’aide, ils \u00e9taient l\u00e0. \u00bb \u2014 Andreu Vercher<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u00ab L’ensemble de l’\u00e9quipe s’est rapidement adapt\u00e9 une fois le syst\u00e8me mis en service. 20 minutes ont suffi pour passer d’un programme \u00e0 l’autre ! \u00bb, explique Paula.<\/em> L’\u00e9quipe comptable a connu une premi\u00e8re semaine plus difficile, le mappage des champs Exact ayant d\u00fb \u00eatre affin\u00e9, mais les principaux probl\u00e8mes ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9solus en deux jours, et leur r\u00e9action depuis lors est la meilleure preuve de la r\u00e9ussite de l’op\u00e9ration.<\/p>\n\n\n\n

Les r\u00e9sultats<\/h2>\n\n\n\n

Depuis la mise en \u0153uvre de Qargo, Portex a constat\u00e9 des am\u00e9liorations mesurables dans les domaines de la comptabilit\u00e9, des op\u00e9rations et de la collaboration inter-services.<\/p>\n\n\n\n

\u2705 10 heures gagn\u00e9es par semaine<\/strong> en comptabilit\u00e9 et dans les op\u00e9rations, principalement gr\u00e2ce \u00e0 l’int\u00e9gration d’Exact qui a \u00e9limin\u00e9 le traitement manuel des factures<\/p>\n\n\n\n

\u2705 Une saisie des commandes 50 % plus rapide<\/strong> : d’environ 3 minutes \u00e0 moins de 1,5 minute par commande, avec moins d’erreurs transmises au processus de transport<\/p>\n\n\n\n

\u2705 5 heures de temps r\u00e9cup\u00e9r\u00e9es chaque vendredi<\/strong> : le processus manuel de v\u00e9rification XML qui ralentissait la facturation hebdomadaire est d\u00e9sormais enti\u00e8rement automatis\u00e9<\/p>\n\n\n\n

\u2705 4 syst\u00e8mes regroup\u00e9s en 1<\/strong> : les flux OCR de facturation, Exact, le TMS routier et le TMS maritime sont appel\u00e9s \u00e0 \u00eatre unifi\u00e9s dans Qargo<\/p>\n\n\n\n

\u2705 Moins d’erreurs de facturation<\/strong> : la saisie des commandes assist\u00e9e par IA a consid\u00e9rablement r\u00e9duit le risque que des erreurs de tarification passent inaper\u00e7ues<\/p>\n\n\n\n

\u2705 Une meilleure visibilit\u00e9 inter-services<\/strong> : les planificateurs et les \u00e9quipes du service client travaillent d\u00e9sormais \u00e0 partir de donn\u00e9es de mission partag\u00e9es en temps r\u00e9el<\/p>\n\n\n\n

Prochaines \u00e9tapes<\/h2>\n\n\n\n

Une int\u00e9gration plus pouss\u00e9e avec Clarus est en cours, et l’\u00e9quipe explore activement les fonctionnalit\u00e9s de planification par IA de Qargo pour ses itin\u00e9raires internationaux complexes de dernier kilom\u00e8tre.<\/p>\n\n\n\n

De nouvelles am\u00e9liorations du flux de travail comptable sont attendues tr\u00e8s prochainement, avec des corrections en cours de d\u00e9veloppement qui permettront de gagner encore plus de temps par facture.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab La planification par IA est une fonctionnalit\u00e9 que nous attendons avec impatience. Notre cas est assez sp\u00e9cifique : beaucoup de travail international de dernier kilom\u00e8tre, des chargements group\u00e9s. Nous voulons voir ce que Qargo peut en faire. \u00bb \u2014 Andreu Vercher, responsable informatique et chef de projet<\/em><\/p>\n\n\n\n

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