{"id":12844,"date":"2026-05-22T09:44:02","date_gmt":"2026-05-22T09:44:02","guid":{"rendered":"https:\/\/cms.qargo.com\/?post_type=case&p=12844"},"modified":"2026-05-22T09:46:14","modified_gmt":"2026-05-22T09:46:14","slug":"roffes-transport","status":"publish","type":"case","link":"https:\/\/www.qargo.com\/fr\/cases\/roffes-transport\/","title":{"rendered":"Roffes Transport"},"content":{"rendered":"\n
\n
\"Roffes<\/figure>\n\n\n\n

\u00ab \u00c7a a chang\u00e9 notre fa\u00e7on de travailler. L\u00e0 o\u00f9 nous nous demandions si nous avions besoin de plus de personnel \u2014 ce n’est plus le cas. \u00bb<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

\u2014 Ben Sweetland, Directeur des op\u00e9rations, Roffes Transport<\/em><\/p>\n\n\n\n

A props de Roffes Transport<\/h2>\n\n\n\n

Roffes Transport est un transporteur familial qui op\u00e8re exclusivement avec des remorques \u00e0 rideaux coulissants \u00e0 travers le Royaume-Uni. Apr\u00e8s avoir d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment abandonn\u00e9 le travail sur plateaux au cours des cinq ou six derni\u00e8res ann\u00e9es, l’entreprise se concentre d\u00e9sormais sur le transport g\u00e9n\u00e9ral \u2014 avec une sp\u00e9cialisation croissante dans le fret d’emballage et de papier, transportant aussi bien des mati\u00e8res premi\u00e8res que des produits d’emballage finis.<\/p>\n\n\n\n

Ce qui distingue Roffes est simple : vous tomberez toujours sur quelqu’un qui conna\u00eet l’entreprise. \u00ab Si un client en a besoin, il appellera le bureau et parlera \u00e0 un Roffe. Nous ne sommes pas juste une entreprise de transport qui propose un service 24h\/24 mais n’op\u00e8re qu’entre neuf et cinq \u2014 nous sommes une vraie op\u00e9ration 24h\/24, 7j\/7. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Comment ils ont d\u00e9couvert Qargo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Roffes utilisait son TMS pr\u00e9c\u00e9dent depuis moins de deux ans lorsqu’ils ont commenc\u00e9 \u00e0 chercher quelque chose de plus adapt\u00e9 \u00e0 leurs besoins. La recommandation est venue de l’un de leurs partenaires transporteurs les plus proches. Ils ont \u00e9galement examin\u00e9 un autre syst\u00e8me, mais ce qu’ils ont vu lors de la d\u00e9mo de Qargo a rendu le choix \u00e9vident.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab La facilit\u00e9 d’utilisation des tableaux de planification, c’est ce qui nous a convaincus. Un simple glisser-d\u00e9poser. Tous les autres syst\u00e8mes que nous avons examin\u00e9s fonctionnaient avec un clic pour attribuer, puis un clic pour d\u00e9sattribuer. \u00c7a ne semble pas grand-chose. Mais quand on parle de quelques centaines de commandes par jour, le temps s’accumule vite. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Le d\u00e9fi<\/h2>\n\n\n\n

Roffes a saut\u00e9 le pas du stylo et du papier vers leur premier TMS en 2023. Au d\u00e9part, le changement semblait \u00eatre un progr\u00e8s \u2014 mais les limites n’ont pas tard\u00e9 \u00e0 se manifester. Le syst\u00e8me peinait \u00e0 suivre le rythme d’une op\u00e9ration de transport en temps r\u00e9el. L’application mobile a \u00e9t\u00e9 test\u00e9e avec quelques chauffeurs, mais rapidement abandonn\u00e9e car trop lourde \u00e0 utiliser. Sans application fonctionnelle, la communication revenait aux appels t\u00e9l\u00e9phoniques, ajoutant des frictions \u00e0 chaque \u00e9tape.<\/p>\n\n\n\n

La planification s’\u00e9tirait r\u00e9guli\u00e8rement jusqu’en milieu d’apr\u00e8s-midi \u2014 encore en train de cr\u00e9er des jobs et de traiter des modifications \u00e0 trois ou quatre heures de l’apr\u00e8s-midi. Du c\u00f4t\u00e9 des CMR, la comptabilit\u00e9 et le service client passaient trois jours \u00e0 traiter les bons de livraison de la semaine pr\u00e9c\u00e9dente, ce qui signifiait que les factures ne pouvaient pas partir avant le mercredi.<\/p>\n\n\n\n

Il fallait que quelque chose change.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

L’onboarding<\/h2>\n\n\n\n

Avec Qargo, l’\u00e9quipe a eu acc\u00e8s \u00e0 l’environnement sandbox d\u00e8s le d\u00e9part. Ils pouvaient explorer, faire des erreurs et poser des questions avant qu’une seule vraie commande ne passe par le syst\u00e8me. Le jour du d\u00e9marrage, deux membres de l’\u00e9quipe Qargo \u00e9taient sur site.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Nous avons eu une formation en amont avant le d\u00e9marrage. Nous avions le syst\u00e8me en amont. On pouvait poser les questions et obtenir les r\u00e9ponses avant m\u00eame d’\u00eatre en production. Et puis le jour J, quand on l’utilise dans sa vraie forme \u2014 c’est l\u00e0 que les choses surgissent. Et nous pouvions poser ces questions et obtenir des r\u00e9ponses presque imm\u00e9diatement. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

En une journ\u00e9e, ils \u00e9taient enti\u00e8rement sur Qargo.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Je ne pense pas que \u00e7a aurait pu mieux se passer, honn\u00eatement. Nos clients ne se sont pas rendu compte que nous avions chang\u00e9 de syst\u00e8me \u2014 et pour nous, c’est l’essentiel. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

La solution<\/h2>\n\n\n\n

Le tableau de planification a transform\u00e9 les op\u00e9rations quotidiennes presque imm\u00e9diatement. L\u00e0 o\u00f9 les jobs s’accumulaient jusqu’en milieu d’apr\u00e8s-midi \u2014 avec des modifications qui arrivaient encore sans fin visible \u2014 Roffes termine d\u00e9sormais la planification \u00e0 11h ou midi. Le reste de la journ\u00e9e est consacr\u00e9 \u00e0 r\u00e9agir, ajuster et g\u00e9rer les rechargements occasionnels ou les jobs de derni\u00e8re minute.<\/p>\n\n\n\n

Pour l’application chauffeur de Qargo, ils ont pris la ferme d\u00e9cision de mettre tous les chauffeurs dessus d\u00e8s le premier jour \u2014 et \u00e7a a march\u00e9. Les chauffeurs t\u00e9l\u00e9chargent d\u00e9sormais eux-m\u00eames leurs CMR, connaissent leur travail de la journ\u00e9e sans avoir \u00e0 appeler, et pr\u00e9f\u00e8rent ne pas contacter le bureau \u00e0 moins d’y \u00eatre oblig\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab L’application est excellente \u2014 surtout la s\u00e9lection de langue. Nous avons des chauffeurs pour qui c’\u00e9tait un probl\u00e8me avant, alors que maintenant, peu importe leur langue maternelle. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Le traitement des CMR a chang\u00e9 le rythme de l’\u00e9quipe comptable, m\u00eame si celle-ci a eu besoin d’un peu plus de temps pour \u00eatre convaincue. La fonctionnalit\u00e9 de scan multiple \u2014 o\u00f9 Qargo attribue automatiquement la majorit\u00e9 des documents, ne laissant au personnel que les exceptions \u00e0 traiter \u2014 a d’abord \u00e9t\u00e9 accueillie avec scepticisme, tant du c\u00f4t\u00e9 de la comptabilit\u00e9 que du service client. Les r\u00e9sultats, cependant, \u00e9taient difficiles \u00e0 contester.<\/p>\n\n\n\n

Le retard de trois jours sur les CMR a disparu. Les factures partent d\u00e9sormais le mardi matin.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Int\u00e9grations<\/h2>\n\n\n\n

Roffes connecte Qargo \u00e0 leur syst\u00e8me de gestion de flotte et \u00e0 Xero pour la comptabilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Ils ont \u00e9galement mis en place des imports de commandes clients, supprimant une part importante de la saisie manuelle pour leurs clients les plus r\u00e9guliers.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Les r\u00e9sultats<\/h2>\n\n\n\n

\u2705 ~30 heures \u00e9conomis\u00e9es par semaine sur la planification<\/strong> \u2014 l’\u00e9quipe termine d\u00e9sormais \u00e0 11h\u2013midi, contre 15h\u201316h auparavant<\/p>\n\n\n\n

\u2705 24 heures de moins pour facturer<\/strong> \u2014 le traitement des CMR est r\u00e9duit de trois jours \u00e0 deux, avan\u00e7ant la facturation du mercredi soir au mardi matin<\/p>\n\n\n\n

\u2705 Tous les chauffeurs sur l’application d\u00e8s le premier jour<\/strong> \u2014 avec le t\u00e9l\u00e9chargement autonome des CMR, r\u00e9duisant les appels entrants et am\u00e9liorant la qualit\u00e9 des documents<\/p>\n\n\n\n

\u2705 Aucun recrutement suppl\u00e9mentaire n\u00e9cessaire<\/strong> \u2014 les gains d’efficacit\u00e9 ont absorb\u00e9 la croissance de l’activit\u00e9 sans \u00e9largir l’\u00e9quipe<\/p>\n\n\n\n

\u2705 Comptabilit\u00e9 et service client lib\u00e9r\u00e9s<\/strong> \u2014 le traitement des CMR par scan multiple r\u00e9duit \u00e0 la gestion des exceptions uniquement <\/p>\n\n\n\n

\u2705 L’analyse des co\u00fbts au service des d\u00e9cisions d’investissement flotte<\/strong> \u2014 les chiffres de Qargo crois\u00e9s avec Xero, donnant la confiance n\u00e9cessaire pour planifier une expansion significative de la flotte
<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Et ensuite ?<\/h2>\n\n\n\n

Roffes pr\u00e9pare une phase de croissance importante. D’ici la fin du T4 \u2014 en entrant dans le T1 2027 \u2014 le plan est d’ajouter de nouveaux v\u00e9hicules et remorques \u00e0 la flotte.<\/p>\n\n\n\n

Qargo joue un r\u00f4le direct dans ces d\u00e9cisions en toute confiance. \u00ab Ce que Qargo nous a permis de faire, c’est de plonger dans les chiffres et de voir si c’est r\u00e9ellement viable. Nous utilisons le volet analyse des co\u00fbts pour nous assurer que nos calculs sont corrects. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

En conclusion<\/h2>\n\n\n\n

Roffes recommande activement Qargo \u00e0 d’autres entreprises de transport. D’autres transporteurs ont pris contact, et certains sont venus voir le syst\u00e8me en action chez Roffes.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Nous l’avons recommand\u00e9 \u00e0 d’autres transporteurs, et certains ont fini par l’adopter. Des gens viennent voir le produit, pour que nous puissions presque le vendre au nom de Qargo \u2014 tellement nous en sommes satisfaits. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

La raison, selon Ben, se r\u00e9sume \u00e0 quelque chose de simple : le produit a tenu ses promesses.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Les personnes qui nous ont vendu le produit n’ont pas fait de promesses sur quelque chose qui n’existait pas. Ce qui nous a \u00e9t\u00e9 vendu, c’est ce que nous avons re\u00e7u. \u00bb<\/p>\n","protected":false},"featured_media":12864,"template":"","case_type":[91],"case_region":[107],"class_list":["post-12844","case","type-case","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","case_type-transporteur","case_region-royaume-uni"],"acf":[],"yoast_head":"Roffes Transport - Qargo | Transport Management Software<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Roffes Transport recherchait un TMS capable de s'adapter \u00e0 l'\u00e9volution de ses activit\u00e9s. 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