{"id":13434,"date":"2026-07-21T08:39:03","date_gmt":"2026-07-21T08:39:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.qargo.com\/?post_type=case&p=13434"},"modified":"2026-07-21T08:46:20","modified_gmt":"2026-07-21T08:46:20","slug":"freightforce-distribution","status":"publish","type":"case","link":"https:\/\/www.qargo.com\/fr\/cases\/freightforce-distribution\/","title":{"rendered":"FreightForce Distribution"},"content":{"rendered":"\n
\n
\"FreightForce<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Le monde dans lequel nous vivons aujourd’hui, tout se fait en un clic. Si nous ne sommes pas \u00e0 jour avec les derni\u00e8res technologies et processus, c’est nous qui allons p\u00e9naliser toute la cha\u00eene. En tant que prestataire logistique, il faut avoir la technologie la plus r\u00e9cente et vous ne l’aurez que si vous disposez d’un syst\u00e8me comme Qargo qui travaille pour vous. \u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n


\u2014 Dave Nicholl, Directeur des op\u00e9rations g\u00e9n\u00e9rales, FreightForce Distribution Ltd<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 propos de FreightForce Distribution<\/h2>\n\n\n\n

FreightForce Distribution est un prestataire 3PL complet, proposant des services d’entreposage, de r\u00e9seau de palettes, de groupage et de chargements complets \u00e0 un large \u00e9ventail de clients et de secteurs. Ce qui les distingue, c’est leur volont\u00e9 de construire des relations durables avec leurs clients.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Ce que nous avons essay\u00e9 de faire au fil des ann\u00e9es, c’est de proposer un v\u00e9ritable partenariat de bout en bout plut\u00f4t qu’un simple service de transport. Nous voulons prendre en charge l’ensemble : r\u00e9ception des marchandises, entreposage et transport. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Depuis leur passage \u00e0 Qargo, FreightForce a \u00e9galement grandi par acquisition, en int\u00e9grant une seconde entreprise et en travaillant \u00e0 la consolidation des deux structures au sein d’une seule et m\u00eame organisation.<\/p>\n\n\n\n

Comment ils ont trouv\u00e9 Qargo<\/h2>\n\n\n\n

FreightForce ne cherchait pas activement un nouveau TMS, la d\u00e9cision s’est impos\u00e9e \u00e0 eux. Leur syst\u00e8me pr\u00e9c\u00e9dent arrivait en fin de vie, et tous les utilisateurs avaient \u00e9t\u00e9 pr\u00e9venus qu’il ne serait plus maintenu.<\/p>\n\n\n\n

La recherche d’un nouveau TMS a d\u00e9but\u00e9 en 2023, Qargo ayant \u00e9t\u00e9 recommand\u00e9 par un consultant de leur r\u00e9seau qui en avait entendu parler lors d’\u00e9v\u00e9nements du secteur. Apr\u00e8s avoir compar\u00e9 plusieurs options, Dave et son \u00e9quipe ont rencontr\u00e9 Qargo et ont constat\u00e9 que le TMS Qargo pouvait faire tout ce que faisait leur ancien syst\u00e8me et bien plus encore.<\/p>\n\n\n\n

Le d\u00e9fi<\/h2>\n\n\n\n

L’ancien TMS de FreightForce leur avait bien rendu service en son temps, mais il avait fini par cesser d’\u00e9voluer. Les \u00e9quipes \u00e9taient frustr\u00e9es par des limites que le syst\u00e8me ne pouvait pas r\u00e9soudre, m\u00eame si elles avaient appris \u00e0 vivre avec.<\/p>\n\n\n\n

La principale limite concernait la nature manuelle de nombreuses t\u00e2ches, en particulier pour l’int\u00e9gration au r\u00e9seau de palettes. Sans API, tout reposait sur des exports CSV \u2014 cr\u00e9\u00e9s manuellement, d\u00e9pos\u00e9s dans un dossier, puis trait\u00e9s par des serveurs en arri\u00e8re-plan qui pouvaient, et parfois le faisaient, tomber compl\u00e8tement en panne.<\/p>\n\n\n\n

Les donn\u00e9es ne circulaient pas en temps r\u00e9el. Les commandes arrivaient par lots, et non individuellement. Rien ne se mettait \u00e0 jour avant l’arriv\u00e9e du fichier suivant. Avant le changement, ces contraintes \u00e9taient accept\u00e9es comme faisant partie du quotidien, mais Qargo a rapidement d\u00e9montr\u00e9 que cela n’avait pas \u00e0 \u00eatre ainsi.<\/p>\n\n\n\n

Int\u00e9grations<\/h2>\n\n\n\n

FreightForce int\u00e8gre d\u00e9sormais Qargo avec Pallex, ainsi qu’avec Sage 50 pour la comptabilit\u00e9. Les int\u00e9grations au r\u00e9seau de palettes ont, \u00e0 elles seules, \u00e9t\u00e9 transformatrices.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Chaque fois qu’une commande arrive dans le r\u00e9seau, elle entre dans votre syst\u00e8me. Chaque fois que vous appuyez sur un bouton, elle repart de l’autre c\u00f4t\u00e9. Vous recevez les donn\u00e9es en continu, vos chiffres \u00e9voluent en permanence. C’est une vraie r\u00e9volution pour les \u00e9quipes. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Ils ont \u00e9galement int\u00e9gr\u00e9 Samsara pour la t\u00e9l\u00e9matique de la flotte. Le suivi des v\u00e9hicules Samsara est d\u00e9sormais visible directement dans Qargo, et des syst\u00e8mes de classement des chauffeurs (driver ladders) sont en place \u2014 bien que Dave souligne que certains aspects de l’int\u00e9gration doivent encore \u00eatre ajust\u00e9s pour correspondre \u00e0 leur fa\u00e7on de travailler, et que l’\u00e9quipe collabore activement avec Qargo pour y parvenir.<\/p>\n\n\n\n

Onboarding<\/h2>\n\n\n\n

L’int\u00e9gration a \u00e9t\u00e9, de l’aveu m\u00eame de Dave, plus difficile que pr\u00e9vu.<\/p>\n\n\n\n

FreightForce a \u00e9t\u00e9 parmi les premiers \u00e0 s’int\u00e9grer avec Pallex, ce qui signifiait traverser le processus d’int\u00e9gration avec Qargo pour la toute premi\u00e8re fois \u2014 et son lot de difficult\u00e9s de d\u00e9marrage.<\/p>\n\n\n\n

Mais Dave est tout aussi clair sur le fait que ces difficult\u00e9s appartiennent d\u00e9sormais au pass\u00e9, et que quelque chose de positif en est ressorti. Un v\u00e9ritable t\u00e9moignage de la solidit\u00e9 du partenariat.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Nous avons pu obtenir l’int\u00e9gration telle que nous la voulions. Plut\u00f4t que de nous entendre dire \u00ab\u00a0voil\u00e0 comment \u00e7a fonctionne\u00a0\u00bb, nous avons pu la fa\u00e7onner nous-m\u00eames. Nous sommes d\u00e9sormais en position d’en parler \u00e0 d’autres et de dire que \u00e7a fonctionne. Je pense que toute personne qui s’inscrit chez Qargo avec Pallex aujourd’hui n’aura aucun probl\u00e8me \u2014 nous avons essuy\u00e9 les pl\u00e2tres pour les autres. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

La solution<\/h2>\n\n\n\n

Le passage des fichiers CSV en lots \u00e0 des connexions API en direct a transform\u00e9 le fonctionnement de toute l’activit\u00e9. Les commandes issues des r\u00e9seaux de palettes apparaissent d\u00e9sormais dans le syst\u00e8me au fur et \u00e0 mesure, et les r\u00e9partiteurs peuvent voir ce qui s’accumule tout au long de la journ\u00e9e \u2014 plut\u00f4t que d’attendre un d\u00e9versement de fichier.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Ils peuvent voir ce qui s’accumule tout au long de la journ\u00e9e. Ils peuvent d\u00e9sormais planifier les tourn\u00e9es beaucoup plus vite, et beaucoup mieux. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

La gestion des grilles tarifaires a \u00e9t\u00e9 un autre changement majeur. Auparavant, construire une grille tarifaire signifiait taper chaque ligne \u00e0 la main \u2014 un processus qui pouvait prendre une semaine enti\u00e8re. Avec Qargo, les grilles tarifaires peuvent \u00eatre cr\u00e9\u00e9es, mises \u00e0 jour et modifi\u00e9es en une fraction du temps. Les clients qui r\u00e9servent des commandes sont tarif\u00e9s automatiquement, ce qui soulage l’\u00e9quipe du service client.<\/p>\n\n\n\n

Les mod\u00e8les et la fonction de duplication de commande ont \u00e9galement fait une diff\u00e9rence concr\u00e8te. Pour les clients qui r\u00e9servent fr\u00e9quemment, des commandes qui devaient auparavant \u00eatre saisies manuellement peuvent d\u00e9sormais \u00eatre dupliqu\u00e9es en quelques secondes.<\/p>\n\n\n\n

Le changement le plus marquant concerne peut-\u00eatre la mani\u00e8re dont l’\u00e9quipe utilise d\u00e9sormais son temps. L\u00e0 o\u00f9 les \u00e9quipes faisaient le travail, elles peuvent d\u00e9sormais le v\u00e9rifier.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab L’\u00e9quipe v\u00e9rifie d\u00e9sormais le travail plut\u00f4t que de le faire elle-m\u00eame. Et nous constatons beaucoup moins d’erreurs qu’auparavant. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Le d\u00e9veloppement continu de Qargo a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 un facteur important dans la d\u00e9cision de Dave, et jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, le rythme des progr\u00e8s ne l’a pas d\u00e9\u00e7u.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Je savais, en signant, que ce n’est pas quelque chose qu’on ach\u00e8te une fois pour toutes. \u00c7a va toujours \u00e9voluer. J’ai d\u00fb faire comprendre aux dirigeants que ce serait un travail en constante progression. Mais nous le constatons et c’est vraiment encourageant. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Les r\u00e9sultats<\/h2>\n\n\n\n

\u2705 Int\u00e9gration au r\u00e9seau de palettes pass\u00e9e \u00e0 des API en temps r\u00e9el<\/strong> : rempla\u00e7ant des exports CSV manuels chaotiques et \u00e9liminant un processus fragile qui tombait r\u00e9guli\u00e8rement en panne<\/p>\n\n\n\n

\u2705 Grilles tarifaires cr\u00e9\u00e9es en quelques heures, plus en une semaine<\/strong> : ce qui n\u00e9cessitait autrefois de taper chaque ligne \u00e0 la main peut d\u00e9sormais \u00eatre cr\u00e9\u00e9, mis \u00e0 jour et modifi\u00e9 rapidement, avec une tarification automatique des commandes pour les clients<\/p>\n\n\n\n

\u2705 Beaucoup moins d’erreurs<\/strong> : l’\u00e9quipe v\u00e9rifie d\u00e9sormais le travail plut\u00f4t que de l’effectuer manuellement sous pression, en d\u00e9tectant les erreurs avant qu’elles ne deviennent des probl\u00e8mes<\/p>\n\n\n\n

\u2705 Facturation plus rapide et plus simple<\/strong> : l’\u00e9quipe comptable traite les factures plus rapidement et trouve la proc\u00e9dure plus simple qu’avant<\/p>\n\n\n\n

\u2705 Meilleur routage et meilleure visibilit\u00e9<\/strong> : les planificateurs voient les commandes s’accumuler tout au long de la journ\u00e9e et peuvent planifier les tourn\u00e9es en temps r\u00e9el, plut\u00f4t que de r\u00e9agir \u00e0 des fichiers en lots<\/p>\n\n\n\n

\u2705 Acquisition et int\u00e9gration r\u00e9ussies d’une seconde entreprise<\/strong> : une nouvelle soci\u00e9t\u00e9 a rejoint Qargo, \u00e9largissant l’empreinte op\u00e9rationnelle de FreightForce<\/p>\n\n\n\n

Et ensuite ?<\/h2>\n\n\n\n

La priorit\u00e9 pour 2026 est la consolidation, FreightForce fonctionne actuellement comme deux entreprises distinctes et travaille \u00e0 ne plus faire qu’un seul FreightForce unifi\u00e9 d’ici la fin de l’ann\u00e9e. Aligner les \u00e9quipes, les processus et les syst\u00e8mes est la priorit\u00e9. Qargo offre l’\u00e9volutivit\u00e9 et la flexibilit\u00e9 n\u00e9cessaires pour permettre \u00e0 plusieurs entit\u00e9s et \u00e9quipes de travailler au sein d’un seul syst\u00e8me, d’une mani\u00e8re adapt\u00e9e \u00e0 leurs fa\u00e7ons de travailler.<\/p>\n\n\n\n

L’\u00e9quipe r\u00e9dige \u00e9galement un programme de formation interne destin\u00e9 aux chauffeurs sur l’utilisation de l’application Qargo \u2014 quelque chose qu’ils auraient aim\u00e9 mettre en place d\u00e8s le premier jour. La capacit\u00e9 de capturer et de t\u00e9l\u00e9verser rapidement les POD, qui fluidifie le processus de facturation, fait de l’adoption par les chauffeurs un projet essentiel pour l’entreprise.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Tant que Qargo continuera \u00e0 se d\u00e9velopper comme il le fait, cela nous aidera quoi que nous fassions et o\u00f9 que nous allions. Tant que nous pouvons continuer \u00e0 \u00e9voluer aux c\u00f4t\u00e9s de Qargo, tout va bien. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Conclusion<\/h2>\n\n\n\n

Dave a recommand\u00e9 Qargo \u00e0 d’autres op\u00e9rateurs \u00e0 plusieurs reprises. Son conseil est toujours le m\u00eame : commencer par ce dont on a besoin, pas par ce qui impressionne en d\u00e9monstration.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Comprenez d’abord ce dont vous avez besoin. Assurez-vous que le syst\u00e8me r\u00e9pond \u00e0 ce besoin. Puis commencez \u00e0 regarder ce qu’il peut faire d’autre pour vous aider \u00e0 optimiser vos processus. Il fait tellement plus que ce que nous utilisons probablement \u00e0 l’heure actuelle \u2014 bien plus que ce que nous r\u00e9alisons sans doute. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

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