{"id":6717,"date":"2023-06-28T12:20:00","date_gmt":"2023-06-28T12:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cms.qargo.com\/cases\/altrea-logistics-group\/"},"modified":"2025-09-16T10:09:16","modified_gmt":"2025-09-16T10:09:16","slug":"altrea-logistics-group","status":"publish","type":"case","link":"https:\/\/www.qargo.com\/fr\/cases\/altrea-logistics-group\/","title":{"rendered":"Altrea&nbsp;Logistics&nbsp;Group"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.wixstatic.com\/media\/3e618d_21f7959155ad4aaaaa9c87e9a0b64ac3~mv2.webp\/v1\/fill\/w_740,h_522,al_c,q_85,usm_0.66_1.00_0.01,enc_avif,quality_auto\/3e618d_21f7959155ad4aaaaa9c87e9a0b64ac3~mv2.webp\" alt=\"\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"viewer-bm9f0\">Que se passe-t-il lorsqQue se passe-t-il lorsqu\u2019une startup TMS innovante et un acteur \u00e9tabli du transport belge unissent leurs forces ? Il s\u2019av\u00e8re que c\u2019est une pollinisation crois\u00e9e qui profite aux deux parties.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Altrea Logistics Group recherchait efficacit\u00e9 et modernisation et a trouv\u00e9 Qargo TMS. En seulement un an, l\u2019un des syst\u00e8mes de transport les plus jeunes du march\u00e9 ambitionne d\u2019unifier l\u2019ensemble du groupe au sein d\u2019un seul syst\u00e8me, repr\u00e9sentant un d\u00e9fi de taille pour les deux acteurs.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Altrea Logistics est n\u00e9e d\u2019Alders Transport et a connu une croissance ph\u00e9nom\u00e9nale ces derni\u00e8res ann\u00e9es suite \u00e0 l\u2019acquisition de plusieurs entreprises de transport. Le groupe Altrea se compose d\u00e9sormais de diverses entreprises ayant chacune leurs propres sp\u00e9cialit\u00e9s et identit\u00e9s et, jusqu\u2019\u00e0 r\u00e9cemment, chacune disposait de son propre syst\u00e8me de gestion des transports.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 travers le groupe, les diff\u00e9rentes entit\u00e9s utilisaient trois logiciels distincts pour g\u00e9rer leurs op\u00e9rations. Cette \u00e9volution historique a cr\u00e9\u00e9 un casse-t\u00eate loin d\u2019\u00eatre efficace. Il fallait standardiser, mais le groupe avait aussi un fort besoin de modernisation.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Thomas Havermans, responsable informatique d\u2019Altrea, a relev\u00e9 le d\u00e9fi de trouver un TMS qui pourrait \u00eatre utilis\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de l\u2019ensemble du groupe : \u00ab Si tout le groupe utilise le m\u00eame TMS, cela doit avoir un impact positif sur l\u2019efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle et sur la qualit\u00e9 du service que nous pouvons fournir. \u00bb<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Une solution \u00e9volutive pour des d\u00e9fis complexes<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le logiciel devait r\u00e9pondre \u00e0 plusieurs exigences importantes pour Altrea. \u00ab Nous voulions un logiciel en tant que service d\u2019un acteur innovant capable de soutenir l\u2019ensemble du groupe \u00e0 long terme. Nous recherchions un partenaire capable de r\u00e9fl\u00e9chir activement avec nous sur les d\u00e9fis auxquels sont confront\u00e9es les diff\u00e9rentes entreprises et de relever ces d\u00e9fis gr\u00e2ce \u00e0 la technologie moderne. La solution devait \u00e9galement \u00eatre \u00e9volutive pour nous soutenir \u00e0 l\u2019avenir. \u00bb<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Comme exemple des d\u00e9fis sp\u00e9cifiques auxquels un TMS devait r\u00e9pondre chez Altrea, Thomas mentionne la planification des conteneurs-citernes et des remorques. \u00ab L\u2019une de nos entreprises dispose d\u2019un nombre limit\u00e9 de v\u00e9hicules, mais d\u2019un grand nombre de conteneurs-citernes situ\u00e9s dans toute l\u2019Europe qui doivent \u00eatre suivis, non seulement lors des d\u00e9placements d\u2019un point A \u00e0 un point B, mais aussi en termes de contenu et de composition. Le TMS devait indiquer clairement le dernier produit contenu dans un conteneur, son historique de manutention et si le conteneur avait \u00e9t\u00e9 nettoy\u00e9 par la suite. Ceci, combin\u00e9 \u00e0 la planification du ch\u00e2ssis sur lequel les conteneurs peuvent \u00eatre charg\u00e9s, est particuli\u00e8rement complexe. \u00bb<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le transport intermodal devait \u00e9galement \u00eatre int\u00e9gr\u00e9 dans le syst\u00e8me, ce qui signifie que les conteneurs plac\u00e9s sur des trains ou des ferries, avec ou sans marchandise, devaient \u00eatre suivis du d\u00e9but \u00e0 la fin de chaque op\u00e9ration.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Chaque entreprise conserve son caract\u00e8re unique<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Thomas a finalement trouv\u00e9 le partenaire id\u00e9al en Qargo, un nouveau TMS qui avait principalement travaill\u00e9 avec de petites entreprises de transport belges. Son PDG, Adriaan Coppens, explique : \u00ab En 2022, Thomas nous a contact\u00e9s avec une demande sp\u00e9cifique : regrouper toutes ses entreprises sous un seul TMS d\u2019ici \u00e0 la fin 2023. Le plus grand d\u00e9fi \u00e9tait que les entreprises fonctionnaient de diff\u00e9rentes mani\u00e8res. Nous devions les faire collaborer aussi efficacement que possible sans forcer tout le monde \u00e0 adopter le m\u00eame mod\u00e8le. Chose que nous avons r\u00e9ussie. Chaque entreprise dispose de son propre environnement adapt\u00e9 \u00e0 ses besoins et \u00e0 ses flux de travail, et gr\u00e2ce au nouveau module r\u00e9seau Qargo, elles peuvent m\u00eame \u00e9changer des commandes pour optimiser la planification au sein du groupe. Les entreprises peuvent utiliser les ressources des autres sans avoir \u00e0 travailler exactement de la m\u00eame mani\u00e8re. \u00bb<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00ab Altrea est l\u2019un des leaders du march\u00e9 en Belgique, nous savons donc que les questions que nous recevons d\u2019eux aujourd\u2019hui seront&nbsp; probablement&nbsp; celles de&nbsp; nos clients actuels demain. C\u2019est d\u00e9j\u00e0 le cas, car plusieurs innovations d\u00e9velopp\u00e9es pour Altrea sont d\u00e9sormais utilis\u00e9es avec enthousiasme par nos autres clients, telles que les int\u00e9grations avec les logiciels de comptabilit\u00e9 et les ordinateurs de bord, la planification des remorques ou l\u2019option d\u2019auto-facturation pour les affr\u00e9teurs. \u00bb<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Selon Thomas, il s\u2019agit d\u2019une collaboration gagnant-gagnant. \u00ab Nous travaillons ensemble en tant que partenaires et pouvons apprendre les uns des autres. Qargo tire des id\u00e9es de l\u2019exp\u00e9rience et de l\u2019expertise de nos employ\u00e9s et les transforme en solutions intuitives&nbsp; et efficaces. Cela se traduit par un meilleur fonctionnement pour nous et un meilleur produit pour eux. \u00bb<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>D\u00e9ploiement acc\u00e9l\u00e9r\u00e9<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pendant ce temps, le d\u00e9ploiement dans les cinq premi\u00e8res entreprises du groupe a \u00e9t\u00e9 achev\u00e9. Le bapt\u00eame du feu a \u00e9t\u00e9 pour Haesaerts Intermodal, qui utilisait le syst\u00e8me le plus obsol\u00e8te et a d\u00fb passer \u00e0 TMS Qargo aussi rapidement que possible par n\u00e9cessit\u00e9. La premi\u00e8re mise en \u0153uvre s\u2019est av\u00e9r\u00e9e \u00eatre un bon test, et peu de temps apr\u00e8s, Alders Bulk Logistics a suivi. \u00ab \u00c0 l\u2019origine, nous voulions commencer en mars, mais comme nous voulions \u00eatre op\u00e9rationnels lorsque les demandes du secteur agricole allaient commencer \u00e0 arriver, nous avons avanc\u00e9 la mise en \u0153uvre. La mise en service s\u2019est faite \u00e0 la fois avec Haesaerts et Alders Bulk Logistics au premier trimestre : deux mises en \u0153uvre dans le d\u00e9lai que nous avions pr\u00e9vu pour un seul lancement, ce qui n\u2019arrive pas souvent \u00bb, dit Thomas en riant.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La transition de l\u2019ancien syst\u00e8me vers le nouveau se fait du jour au lendemain. Une transition rationalis\u00e9e repr\u00e9sente un d\u00e9fi majeur car les commandes en cours et les donn\u00e9es historiques doivent \u00e9galement \u00eatre imm\u00e9diatement disponibles dans le nouveau logiciel. Cependant, jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent, les retours des employ\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 unanimement positifs.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"viewer-du0h4\">En avril, Alders International Transport et Alders Transport Germany ont suivi, en mai, Alders Central Europe \u00e0 Budapest, et d\u00e9sormais Vandenbroeck, Trafuco Tank et Trafuco NV prennent le relais. \u00ab Nous sommes donc largement en avance sur le calendrier et nous aurons l\u2019ensemble du groupe enti\u00e8rement op\u00e9rationnel dans Qargo d\u2019ici la fin de l\u2019ann\u00e9e \u00bb, conclut Adriaan.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","case_type":[91,104,108],"case_region":[102],"class_list":["post-6717","case","type-case","status-publish","hentry","case_type-transporteur","case_type-services-3pl","case_type-transitaire","case_region-belgique"],"acf":[],"yoast_head":"<title>Altrea&nbsp;Logistics&nbsp;Group - Qargo | Transport Management Software<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.qargo.com\/fr\/cases\/altrea-logistics-group\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Altrea&nbsp;Logistics&nbsp;Group - Qargo | Transport Management Software\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Que se passe-t-il lorsqQue se passe-t-il lorsqu\u2019une startup TMS innovante et un acteur \u00e9tabli du transport belge unissent leurs forces ? 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