{"id":9722,"date":"2026-02-04T14:24:41","date_gmt":"2026-02-04T14:24:41","guid":{"rendered":"https:\/\/cms.qargo.com\/?post_type=case&p=9722"},"modified":"2026-02-18T10:31:20","modified_gmt":"2026-02-18T10:31:20","slug":"premier-refrigerated-transport","status":"publish","type":"case","link":"https:\/\/www.qargo.com\/fr\/cases\/premier-refrigerated-transport\/","title":{"rendered":"Premier Refrigerated Transport (PRT)"},"content":{"rendered":"\n
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La transition vers Qargo a \u00e9t\u00e9 la conversion la plus fluide et la plus professionnelle que j’ai jamais connue, et nous l’avons effectu\u00e9e juste avant notre saison la plus charg\u00e9e.
– Jeffrey Jackman, Directeur de Transport<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

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\u00c0 propos de Premier Refrigerated Transport (PRT)<\/h2>\n\n\n\n

Premier Refrigerated Transport (PRT) est la flotte priv\u00e9e d\u00e9di\u00e9e \u00e0 Monterey Mushrooms, le plus grand distributeur de champignons aux \u00c9tats-Unis.<\/p>\n\n\n\n

Bas\u00e9e \u00e0 Houston, au Texas, PRT exploite une flotte \u00e0 temp\u00e9rature contr\u00f4l\u00e9e \u00e0 travers les \u00c9tats-Unis, avec des op\u00e9rations couvrant le Texas, la Californie et le Tennessee, ainsi que des transports transfrontaliers du Mexique vers les \u00c9tats-Unis.<\/p>\n\n\n\n

Dans la logistique de la cha\u00eene du froid, il n’y a pas de place pour l’erreur. Les champignons sont extr\u00eamement sensibles au temps et \u00e0 la temp\u00e9rature, ce qui rend indispensables la livraison dans les d\u00e9lais, la visibilit\u00e9 en temps r\u00e9el et la gestion proactive des exceptions.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Le temps est un facteur essentiel, contrairement \u00e0 tout autre produit que je connaisse \u00bb, explique Jeffrey. \u00ab La ponctualit\u00e9 et le suivi pr\u00e9cis en temps r\u00e9el des camions, qu’ils appartiennent \u00e0 notre entreprise ou \u00e0 des transporteurs externes, sont essentiels. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Outre l’ex\u00e9cution, le rapportage joue un r\u00f4le central dans les op\u00e9rations quotidiennes.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab L’utilisation, le kilom\u00e9trage, les heures de conduite, les co\u00fbts li\u00e9s aux chauffeurs, les co\u00fbts li\u00e9s \u00e0 l’\u00e9quipement : ce sont des \u00e9l\u00e9ments que nous surveillons en permanence \u00bb, ajoute Pete Novembre, analyste commercial chez PRT. \u00ab Nous voulons pouvoir tirer parti du syst\u00e8me pour en faire davantage, automatiquement. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Comment ils ont trouv\u00e9 Qargo<\/h2>\n\n\n\n

Le passage de PRT \u00e0 Qargo a commenc\u00e9 par une refonte plus large des syst\u00e8mes.<\/p>\n\n\n\n

L’entreprise a \u00e9t\u00e9 amen\u00e9e \u00e0 transf\u00e9rer ses op\u00e9rations financi\u00e8res principales vers JD Edwards (JDE), ce qui a imm\u00e9diatement entra\u00een\u00e9 la n\u00e9cessit\u00e9 de moderniser \u00e9galement sa plateforme d’exp\u00e9dition. Son ancien syst\u00e8me commen\u00e7ait \u00e0 para\u00eetre lourd, obsol\u00e8te et difficile \u00e0 utiliser, d’autant plus que les exigences en mati\u00e8re d’int\u00e9gration augmentaient. Pour une entreprise o\u00f9 la ponctualit\u00e9 et le suivi en temps r\u00e9el sont essentiels, il est rapidement devenu \u00e9vident que l’ancien TMS n’\u00e9tait plus viable.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Nous cherchions de toute fa\u00e7on \u00e0 changer de syst\u00e8me de r\u00e9partition \u00bb, explique Pete. \u00ab Il n’\u00e9tait pas convivial et n’\u00e9tait plus \u00e0 la hauteur. \u00bb

D\u00e8s le d\u00e9part, la capacit\u00e9 d’int\u00e9gration \u00e9tait la principale exigence. L’\u00e9quipe a commenc\u00e9 par \u00e9tablir un filtre pratique.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 partir de l\u00e0, ils ont dress\u00e9 une longue liste de fournisseurs et ont proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 une \u00e9valuation structur\u00e9e : exigences essentielles, \u00e9l\u00e9ments souhaitables et liste de contr\u00f4le technique approfondie couvrant tout, de la logique de routage \u00e0 la gestion des documents et aux rapports.<\/p>\n\n\n\n

Plusieurs d\u00e9monstrations ont suivi, d’abord avec la direction et le service informatique, puis avec le service de r\u00e9partition. Cette derni\u00e8re \u00e9tape s’est av\u00e9r\u00e9e d\u00e9cisive.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Les \u00e9quipes de r\u00e9partition ont pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 Qargo \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Jeffrey. \u00ab Elles ont pu voir comment cela fonctionnerait concr\u00e8tement pour elles au quotidien. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Le d\u00e9fi<\/h2>\n\n\n\n

PRT ne se contentait pas de remplacer un syst\u00e8me de gestion des transports, mais modernisait la colonne vert\u00e9brale d’une op\u00e9ration de cha\u00eene du froid \u00e0 haut risque.<\/p>\n\n\n\n

Leur ancien syst\u00e8me pr\u00e9sentait des difficult\u00e9s dans plusieurs domaines cl\u00e9s :<\/p>\n\n\n\n