Pour de nombreux transporteurs, les lettres de voiture restent l’une des \u00e9tapes les plus manuelles et les plus fragiles du processus. Les documents se perdent, les signatures tardent \u00e0 arriver, les chauffeurs jonglent entre diff\u00e9rentes applications et les \u00e9quipes administratives courent apr\u00e8s les documents pour pouvoir enfin envoyer les factures.<\/p>\n\n\n\n
Les lettres de voiture \u00e9lectroniques (eCMR) devenant obligatoires dans toute l’Europe (et d\u00e9j\u00e0 largement adopt\u00e9es dans des pays comme la France, les Pays-Bas et l’Espagne), les transporteurs ont besoin d’une solution qui s’int\u00e8gre dans leur processus de planification et d’ex\u00e9cution existant.<\/p>\n\n\n\n
C’est pourquoi nous nous sommes associ\u00e9s \u00e0 TransFollow pour int\u00e9grer directement les eCMR dans Qargo TMS<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Pour les transporteurs<\/a> europ\u00e9ens op\u00e9rant en France, aux Pays-Bas et en Belgique, par exemple, cela signifie que vous pourrez bient\u00f4t cr\u00e9er, \u00e9mettre et signer des eCMR dans le cadre du m\u00eame flux de travail que celui que vous utilisez d\u00e9j\u00e0 pour planifier et ex\u00e9cuter vos op\u00e9rations de transport, sans avoir \u00e0 changer de syst\u00e8me ni \u00e0 recourir \u00e0 des transferts manuels de documents.<\/p>\n\n\n\n Pour de nombreux op\u00e9rateurs de transport, le plus difficile dans le passage au num\u00e9rique n’est pas le concept des lettres de voiture \u00e9lectroniques. C’est la r\u00e9alit\u00e9 de la mise en \u0153uvre : une nouvelle application, un nouveau compte, un nouvel endroit pour les documents et un nouveau processus que les chauffeurs et les planificateurs doivent m\u00e9moriser.<\/p>\n\n\n\n Gr\u00e2ce \u00e0 l’int\u00e9gration de l’eCMR dans Qargo, celui-ci s’int\u00e9grera naturellement dans les flux de travail quotidiens, et les op\u00e9rateurs pourront :<\/p>\n\n\n\n Au fur et \u00e0 mesure du d\u00e9ploiement, nous vous communiquerons plus de d\u00e9tails sur les \u00e9tapes pr\u00e9cises et la disponibilit\u00e9 par pays et par configuration client.<\/p>\n\n\n\n TransFollow<\/a> est un fournisseur certifi\u00e9 d’eCMR dans la r\u00e9gion du Benelux, qui b\u00e9n\u00e9ficie de la confiance des exp\u00e9diteurs et des transporteurs \u00e0 travers l’Europe. Son accent mis sur l’interop\u00e9rabilit\u00e9 correspond parfaitement \u00e0 la fa\u00e7on dont nous concevons Qargo : ouvert, connect\u00e9 et con\u00e7u pour fonctionner avec les outils auxquels les op\u00e9rateurs font d\u00e9j\u00e0 confiance.<\/p>\n\n\n\n \u00ab Nous voulions \u00e9liminer les frictions que nos clients rencontrent avec la paperasserie et les changements de syst\u00e8me \u00bb, explique Adriaan Coppens, PDG et cofondateur de Qargo. \u00ab L’int\u00e9gration directe de l’eCMR dans le flux de travail de Qargo est un grand pas en avant vers des op\u00e9rations de transport plus rapides et plus fluides. \u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n Cette int\u00e9gration vise \u00e0 rendre l’eCMR plus connect\u00e9, moins fragment\u00e9 et mieux adapt\u00e9 \u00e0 la mani\u00e8re dont les transporteurs g\u00e8rent leurs op\u00e9rations de transport dans la r\u00e9gion.<\/p>\n\n\n\n Si vous \u00eates un transporteur op\u00e9rant en France, aux Pays-Bas ou en Belgique et que vous souhaitez comprendre comment cela s’int\u00e9grera dans vos flux de travail Qargo actuels, contactez votre interlocuteur Qargo ou r\u00e9servez une d\u00e9monstration<\/a>.<\/p>\n\n\n\nLes avantages des eCMR <\/h2>\n\n\n\n
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Pourquoi les eCMR sont plus importants que jamais<\/h2>\n\n\n\n
<\/strong>La documentation num\u00e9rique s’acc\u00e9l\u00e8re dans toute l’Europe.<\/p>\n\n\n\n
L’adoption de l’eCMR et de la documentation num\u00e9rique pour le fret s’acc\u00e9l\u00e8re, en particulier en France, aux Pays-Bas et en Belgique, o\u00f9 les transporteurs et les exp\u00e9diteurs s’efforcent activement de faciliter la documentation transfrontali\u00e8re et nationale.<\/p>\n\n\n\n
Dans le m\u00eame temps, la tendance g\u00e9n\u00e9rale en Europe est claire : les attentes en mati\u00e8re de donn\u00e9es num\u00e9riques relatives au fret augmentent et le secteur s’\u00e9loigne des processus papier. La d\u00e9cision de l’UE de rendre obligatoire la documentation \u00e9lectronique relative au fret, avec pour objectif une acceptation transfrontali\u00e8re d’ici 2027, signifie que l’eCMR n’est plus facultatif.
Notre point de vue est simple : les transporteurs ne devraient pas avoir \u00e0 choisir entre la conformit\u00e9 et la simplicit\u00e9 op\u00e9rationnelle. La bonne approche consiste \u00e0 rendre la documentation num\u00e9rique pratique dans le monde r\u00e9el, au sein des syst\u00e8mes que les \u00e9quipes utilisent quotidiennement.
Les CMR manuels cr\u00e9ent d\u00e9j\u00e0 des risques, des retards et des t\u00e2ches administratives inutiles. Notre fonctionnalit\u00e9 eCMR int\u00e9gr\u00e9e est con\u00e7ue pour r\u00e9duire la charge administrative li\u00e9e \u00e0 chaque d\u00e9placement. Les op\u00e9rateurs de transport peuvent s’attendre \u00e0 de nombreuses am\u00e9liorations :<\/p>\n\n\n\n\n
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