{"id":14256,"date":"2026-09-18T10:13:39","date_gmt":"2026-09-18T10:13:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.qargo.com\/?p=14256"},"modified":"2026-09-18T10:15:17","modified_gmt":"2026-09-18T10:15:17","slug":"etapes-paralleles-expedition","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.qargo.com\/fr\/post\/etapes-paralleles-expedition\/","title":{"rendered":"\u00c9tapes parall\u00e8les d&rsquo;exp\u00e9dition : r\u00e9partir une exp\u00e9dition sur plusieurs \u00e9tapes"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les exp\u00e9ditions se d\u00e9roulent rarement de mani\u00e8re simple et lin\u00e9aire, aussi frustrant que cela puisse \u00eatre. Les camions sont recharg\u00e9s, les palettes sont demand\u00e9es \u00e0 des jours diff\u00e9rents, les cross-dockings r\u00e9partissent les chargements, ou des palettes sont refus\u00e9es au d\u00e9p\u00f4t.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Suivre tous ces mouvements, capturer les CMR et facturer les clients peut vite devenir complexe et d\u00e9sordonn\u00e9. Il faut une source unique de v\u00e9rit\u00e9 pour centraliser toutes ces donn\u00e9es. Et gr\u00e2ce \u00e0 la nouvelle fonctionnalit\u00e9 d&rsquo;\u00e9tapes parall\u00e8les d&rsquo;exp\u00e9dition de Qargo, c&rsquo;est d\u00e9sormais possible.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans cet article, nous examinons le d\u00e9fi de la r\u00e9partition des palettes entre plusieurs exp\u00e9ditions et comment Qargo permet d&rsquo;unifier ces donn\u00e9es sur une seule plateforme.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Le d\u00e9fi : r\u00e9partir les palettes entre plusieurs exp\u00e9ditions<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La plupart des syst\u00e8mes de gestion des transports (TMS) reposent sur une hypoth\u00e8se simple : une exp\u00e9dition correspond \u00e0 un mouvement unique et ininterrompu du point A au point B. Mais dans la r\u00e9alit\u00e9, la plupart des syst\u00e8mes ne sont tout simplement pas assez flexibles pour mod\u00e9liser des commandes qui sortent du cadre standard.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour les planificateurs, cela se traduit par des solutions manuelles compliqu\u00e9es. Certains dupliquent la commande et la r\u00e9partissent manuellement. D&rsquo;autres suivent la r\u00e9partition sur papier ou dans un tableur \u00e0 part. D&rsquo;autres encore forcent l&rsquo;exception dans l&rsquo;enregistrement existant en esp\u00e9rant qu&rsquo;aucune r\u00e9percussion ne se fasse sentir en aval. Avec toutes ces \u00ab solutions de fortune \u00bb, il n&rsquo;existe toujours aucun moyen de relier l&rsquo;exp\u00e9dition scind\u00e9e \u00e0 la commande d&rsquo;origine.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Voici quelques exemples courants de situations rencontr\u00e9es par les op\u00e9rateurs de r\u00e9seaux de palettes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Exemple 1 : Le chargement qui pourrait \u00eatre optimis\u00e9.<\/strong> Un planificateur r\u00e9serve une exp\u00e9dition de 10 palettes, puis se rend compte que le taux de remplissage serait meilleur en r\u00e9partissant le chargement sur deux camions, 6 palettes sur l&rsquo;un, 4 sur l&rsquo;autre. Aujourd&rsquo;hui, cela implique de cr\u00e9er une seconde commande \u00e0 partir de z\u00e9ro, en perdant le lien avec la r\u00e9servation d&rsquo;origine.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Exemple 2 : La livraison qui ne se passe pas comme pr\u00e9vu.<\/strong> Un chauffeur arrive avec 10 palettes, mais seulement 6 peuvent \u00eatre d\u00e9charg\u00e9es. Les 4 restantes doivent retourner au d\u00e9p\u00f4t et \u00eatre livr\u00e9es un autre jour, sans moyen propre de le consigner par rapport \u00e0 l&rsquo;exp\u00e9dition d&rsquo;origine. Cela finit par \u00eatre une solution de contournement ajout\u00e9e apr\u00e8s coup.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Exemple 3 : Le cross-docking qui manque de place.<\/strong> Un chargement atteint une restriction de poids \u00e0 l&rsquo;entrep\u00f4t, et l&rsquo;op\u00e9rateur ne peut pas tout faire tenir sur un seul camion. Le reste doit devenir un mouvement \u00e0 part, planifi\u00e9 s\u00e9par\u00e9ment mais il n&rsquo;existe aucun moyen de le rattacher \u00e0 la commande d&rsquo;origine sans travail manuel suppl\u00e9mentaire.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>La solution Qargo : les \u00e9tapes parall\u00e8les d&rsquo;exp\u00e9dition<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chez Qargo, nous offrons d\u00e9sormais la possibilit\u00e9 de scinder une seule exp\u00e9dition en plusieurs \u00e9tapes ind\u00e9pendantes, sans perdre le fil qui la relie \u00e0 la commande d&rsquo;origine.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vous pouvez scinder la commande en amont, lors de la planification, ou plus tard si l&rsquo;ex\u00e9cution ne se d\u00e9roule pas comme pr\u00e9vu. Cela cr\u00e9e une nouvelle \u00e9tape parall\u00e8le li\u00e9e \u00e0 la m\u00eame exp\u00e9dition.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour chaque \u00e9tape, vous pouvez sp\u00e9cifier le nombre de palettes, des points de collecte et de livraison distincts, ainsi que les ressources sp\u00e9cifiques n\u00e9cessaires.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les quantit\u00e9s de marchandises sont suivies par \u00e9tape, de sorte que vos documents refl\u00e8tent ce qui a r\u00e9ellement \u00e9t\u00e9 transport\u00e9 sur chaque tron\u00e7on plut\u00f4t que le total de la commande.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour tous les exemples ci-dessus, ce suivi plus granulaire donne \u00e0 vos planificateurs une vision plus claire de l&#8217;emplacement exact de chaque palette et de la mani\u00e8re dont elle est trait\u00e9e que ce soit une exp\u00e9dition r\u00e9partie sur deux jours distincts, ou des palettes en cours de retour du d\u00e9p\u00f4t apr\u00e8s un changement de plan. Et parce que la facturation et les documents s&rsquo;appuient sur ce m\u00eame enregistrement r\u00e9concili\u00e9, vos clients re\u00e7oivent des informations pr\u00e9cises et coh\u00e9rentes, sans que votre \u00e9quipe n&rsquo;ait \u00e0 tout rassembler manuellement apr\u00e8s coup.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Ce que cela change pour vous<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si vous utilisez d\u00e9j\u00e0 Qargo, les \u00e9tapes parall\u00e8les s&rsquo;int\u00e8grent directement dans le flux de planification et d&rsquo;ex\u00e9cution que vous utilisez aujourd&rsquo;hui aucun nouveau processus \u00e0 apprendre, juste moins d&rsquo;exceptions \u00e0 g\u00e9rer manuellement.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si vous \u00e9valuez un TMS, il vaut la peine de poser une question simple \u00e0 tout fournisseur : que se passe-t-il dans votre syst\u00e8me lorsqu&rsquo;une exp\u00e9dition ne se d\u00e9roule pas exactement comme pr\u00e9vu ? Si la r\u00e9ponse honn\u00eate implique une solution de contournement, un tableur ou un ticket d&rsquo;assistance, c&rsquo;est une information \u00e0 conna\u00eetre avant de vous engager.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Envie de voir comment cela fonctionne en pratique ? R\u00e9servez une d\u00e9mo et nous vous montrerons tout en d\u00e9tail.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Les exp\u00e9ditions se d\u00e9roulent rarement de mani\u00e8re simple et lin\u00e9aire, aussi frustrant que cela puisse \u00eatre. Les camions sont recharg\u00e9s, les palettes sont demand\u00e9es \u00e0 des jours diff\u00e9rents, les cross-dockings r\u00e9partissent les chargements, ou des palettes sont refus\u00e9es au d\u00e9p\u00f4t. 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