{"id":14212,"date":"2026-09-18T13:28:20","date_gmt":"2026-09-18T13:28:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.qargo.com\/?post_type=case&p=14212"},"modified":"2026-09-18T13:28:22","modified_gmt":"2026-09-18T13:28:22","slug":"bm-transport-service","status":"publish","type":"case","link":"https:\/\/www.qargo.com\/nl-NL\/cases\/bm-transport-service\/","title":{"rendered":"B&M Transport Service"},"content":{"rendered":"\n
\n

“Je moet het gewoon proberen. We zijn een kleine onderneming, maar wie niet waagt, die niet wint \u2014 dus we zijn er gewoon voor gegaan.” \u2014 Patrick Beukhof, B&M Transport Service<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Over het bedrijf<\/h2>\n\n\n\n

B&M Transport Service<\/a> begon met \u00e9\u00e9n kleine bestelwagen, een gunst, en een flinke dosis Hollandse koppigheid. Het bedrijf werd medio jaren ’90 opgericht door de ouders van Patrick, met zijn moeder die kleine lokale ritten reed vanuit Ede \u2014 en groeide, voertuig per voertuig, uit tot een oprit vol bedrijfswagens, tot ze in 2002 uiteindelijk verhuisden naar een speciaal daarvoor gebouwde site.<\/p>\n\n\n\n

Dertig jaar later is B&M uitgegroeid tot ongeveer 50 medewerkers en een vloot van zo’n 40 voertuigen, maar het bedrijf is precies gebleven wat het altijd wilde zijn: een echt familiebedrijf. De oom en neef van Patrick werken er ook, samen met hem en zijn tweelingbroer Remco.<\/p>\n\n\n\n

“Het is een bedrijf waar je niet te veel personeel hebt \u2014 je kent iedereen bij naam, en je bent nooit gewoon een nummer,” zegt Patrick.<\/p>\n\n\n\n

B&M specialiseert zich niet in \u00e9\u00e9n niche. In plaats daarvan neemt het bedrijf bijna alles op zich wat wat extra zorg vraagt: farmaceutisch en medisch transport, bouwlogistiek met of zonder kooiaap, catering- en horecaleveringen, geconditioneerd transport, en algemeen transport \u2014 van een enkele doos tot een volledige vrachtwagenlading pallets. B&M beheert ook een magazijn voor palletopslag en verzorgt inkomende en uitgaande logistiek voor klanten die dat nodig hebben, en treedt indien nodig op als tussenpersoon voor internationaal vervoer.<\/p>\n\n\n\n

Die veelzijdigheid, gecombineerd met een persoonlijke aanpak, is wat B&M onderscheidt. Klanten hebben steeds opnieuw te maken met dezelfde gezichten en dezelfde Nederlandstalige chauffeurs \u2014 en B&M is er trots op klanten actief te helpen slimmer te werken, in plaats van enkel hun vracht te verplaatsen. Voor \u00e9\u00e9n grote klant merkte B&M dat interne miscommunicatie zorgde voor dubbele boekingen die makkelijk konden worden samengevoegd tot \u00e9\u00e9n order \u2014 dus signaleerde het team dit en hielp het proces te verbeteren, wat de klant geld bespaarde en de relatie versterkte.<\/p>\n\n\n\n

Hoe ze Qargo vonden<\/h2>\n\n\n\n

Patrick ontdekte Qargo bijna toevallig, op de vakbeurs IT & Logistiek in Utrecht. B&M had die dag al verschillende grotere, gevestigde TMS-aanbieders bezocht \u2014 en was daar niet van overtuigd geraakt.<\/p>\n\n\n\n

“Het voelde allemaal gedateerd,” herinnert Patrick zich. “E\u00e9n van de grotere leveranciers draaide twee afzonderlijke systemen die met elkaar moesten communiceren, wat niet erg praktisch leek. Alles zag eruit als iets uit rond 2010. Het was gewoon niet flexibel genoeg voor ons \u2014 we bieden zoveel verschillende diensten aan dat we een systeem nodig hebben dat we makkelijk kunnen aanpassen.”<\/p>\n\n\n\n

B&M was eerder die dag langs de stand van Qargo gelopen en was er bijna zonder terug te keren vertrokken. Met nog ongeveer een uur voor de beurs sloot, besloten ze toch een kijkje te nemen.<\/p>\n\n\n\n

“We hadden een gesprek met iemand daar, kregen een korte preview, en we waren echt enthousiast. Het zag er modern uit, makkelijk aan te passen en duidelijk.” Ruben nam kort daarna contact op om alles verder in detail te overlopen.<\/p>\n\n\n\n

De uitdaging<\/h2>\n\n\n\n

Voor Qargo werkte B&M met Excel voor de planning en handgeschreven triprapporten \u2014 terwijl facturatie via een heel ander, apart systeem verliep.<\/p>\n\n\n\n

“Het was heel arbeidsintensief, foutgevoelig en helemaal niet flexibel,” zegt Patrick. Tripinformatie stond niet altijd waar chauffeurs die nodig hadden: ze kregen vaak simpelweg de originele e-mail van een klant geprint mee en werd verwacht dat ze zelf de juiste details vonden, waardoor er af en toe zaken werden gemist. Om een eerdere trip terug op te zoeken, moest je door Excel-bestanden en papieren dossiers spitten \u2014 tijdrovend, en iets wat je liever niet vaker deed dan nodig.<\/p>\n\n\n\n

De aanleiding voor verandering was geen crisis \u2014 het was een generatiewissel. Toen Patrick en zijn tweelingbroer Remco voltijds bij het bedrijf kwamen, brachten ze een andere nieuwe kijk op de processen mee. “De oudere generatie \u2014 mijn ouders en de rest van het planningsteam \u2014 zag niet noodzakelijk de noodzaak om te veranderen; het had altijd zo gewerkt. Maar wij hadden de tijd, en wat meer voeling met IT, dus zijn we gaan kijken wat er nog meer mogelijk was.”<\/p>\n\n\n\n

Terugkijkend op het oude proces schat Patrick dat het plannen van een enkele trip \u2014 van order tot een bruikbaar triprapport voor de chauffeur \u2014 nu ruwweg de helft van de tijd kost die het vroeger kostte.<\/p>\n\n\n\n

De oplossing<\/h2>\n\n\n\n

Sinds de livegang heeft B&M de manier waarop orders, planning en facturatie door het bedrijf stromen, volledig herzien.<\/p>\n\n\n\n

Het plannen van een trip betekende vroeger stops op een papieren wegenkaart schrijven, ze met de hand overnemen op een lijst, kentekens koppelen en alles uiteindelijk noteren in wat het team liefkozend “het grote Sinterklaasboek” noemde \u2014 het centrale tripdagboek. Nu is het: de stop selecteren, klikken, koppelen, klaar \u2014 en het staat meteen opgeslagen in het systeem.<\/p>\n\n\n\n

Facturatie heeft een gelijkaardige transformatie doorgemaakt. Waar het team vroeger werkte met een gedeeld Excel-bestand (met af en toe een synchronisatiefout), facturen printte en scande enkel om het bedrijfslogo erop te krijgen, en elke factuur individueel verstuurde, worden facturen nu rechtstreeks vanuit Qargo aangemaakt, voorzien van huisstijl en verstuurd \u2014 vaak in \u00e9\u00e9n bulkactie. “Dat kostte ons administratieteam vroeger veel tijd, elke factuur apart versturen. Nu is het gewoon \u00e9\u00e9n bulkactie,” zegt Patrick.<\/p>\n\n\n\n

Tolkosten, die vroeger handmatig werden berekend in een apart hulpmiddel, worden nu automatisch berekend zodra de route is ingevoerd \u2014 \u00e9\u00e9n manuele stap minder, en \u00e9\u00e9n plek minder waar fouten konden ontstaan.<\/p>\n\n\n\n

B&M is ook begonnen met Qargo Intelligence te gebruiken, in het bijzonder de AI-gestuurde orderinvoer: een klantmail rechtstreeks in Qargo slepen en het systeem de order laten voorinvullen. Het team maakt ook gebruik van Qargo’s AI-chat voor dagdagelijkse productvragen. “Het is vooral goed voor de dingen die al gedocumenteerd zijn \u2014 hoe doe ik dit, hoe doe ik dat. Als het een bug is of iets minder standaard, herkent het dat behoorlijk snel en word je snel doorverbonden met een echte persoon,” zegt Patrick.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9\u00e9n functie werd specifiek gebouwd rond de eigen manier van werken van B&M: een “flexibele planningsorder.” Sommige opdrachten van B&M \u2014 zoals het ophalen van apparatuur voor een ziekenhuis \u2014 hebben geen vaste leverdatum, enkel een tijdsvenster (bijvoorbeeld een week) waarin het moet gebeuren. Qargo voegde de mogelijkheid toe om een “laden v\u00f3\u00f3r” of “lossen v\u00f3\u00f3r” datum in te stellen in plaats van een vaste datum, zodat B&M kan filteren op orders die op een specifieke dag moeten gebeuren versus orders die eender welke dag in die week kunnen. “Dat is iets wat we nodig hadden voor hoe wij werken, en het helpt ons nu echt,” zegt Patrick.<\/p>\n\n\n\n

B&M is ook begonnen met het toevoegen van voertuig- en chauffeurskosten aan individuele trips, waardoor het mogelijk wordt om te zien \u2014 tolkosten inbegrepen \u2014 of een specifieke trip effectief winstgevend is, of of er een ander voertuig of een prijsaanpassing nodig is. En met steeds meer klanten die per trip vragen naar emissiegegevens (sommige bouwklanten hebben die nodig voor duurzaamheidscertificering), heeft Qargo’s emissiegegevens per trip een berekening vervangen die B&M voordien helemaal niet makkelijk kon maken. “Als we Qargo niet hadden, zouden we eerlijk gezegd gewoon moeten gokken,” zegt Patrick.<\/p>\n\n\n\n

Integraties<\/h2>\n\n\n\n

B&M integreert Qargo momenteel met:<\/p>\n\n\n\n