--- title: "Plannen voor het piekseizoen: voorbereid zonder extra personeel" description: "De vraag in het piekseizoen blijft stijgen, maar door het chauffeurstekort is extra personeel aannemen geen optie. Lees hoe Qargo je slimmer laat plannen." url: https://www.qargo.com/nl/post/piekseizoen-planning/ markdown: https://www.qargo.com/nl/post/piekseizoen-planning/index.md language: nl-NL published: 2026-10-01 updated: 2026-10-01 author: "Qargo Insights-team" alternates: en-GB: https://www.qargo.com/post/peak-season-planning/index.md fr-FR: https://www.qargo.com/fr/post/planification-en-haute-saison/index.md tokens: 1320 --- # Plannen voor het piekseizoen: voorbereid zonder extra personeel Het piekseizoen valt niet meer maar één keer per jaar. De vraag is een stuk constanter geworden, maar er zijn nog altijd duidelijke pieken verspreid over het jaar. Meer chauffeurs aannemen voor die drukke periode lijkt vaak de oplossing, maar [in Europa staan al 502.000 vacatures voor vrachtwagenchauffeurs open](https://www.iru.org/news-resources/newsroom/operators-deeply-concerned-worsening-driver-shortage-new-iru-report). Dat is een tekort van 13% dat elk jaar groeit sinds IRU het meet. De extra handen zijn er misschien gewoon niet. De efficiëntiewinst moet dus ergens anders vandaan komen, om te compenseren dat extra personeel vinden zo moeilijk is geworden. Het piekseizoen wacht immers niet tot jij alles op orde hebt. In deze blog delen we tips om je voor te bereiden zonder extra personeel. ## Wanneer is het piekseizoen voor logistieke bedrijven? Doorheen het jaar zien we pieken rond internationale feestdagen (meestal gericht op handel en cadeaus). En omdat markten steeds globaler en meer verbonden zijn, hebben die feestdagen gevolgen voor toeleveringsketens over de hele wereld. Die drukke periodes vallen meestal vóór: - Chinees Nieuwjaar (januari/februari) - De zomer en het nieuwe schooljaar (juli–augustus) - Golden Week (oktober) - Black Friday/Cyber Monday (november) - Kerstmis en nieuwjaar (december) Om die periodes van verhoogde vraag op te vangen, nemen transportbedrijven vaak extra chauffeurs of administratief personeel aan. Maar met slimmere planning het hele jaar door bereid je je voor zonder extra personeel. Zo pak je het aan. ### Plan de piek efficiënter Meer orders betekent meer trips om te plannen. Doe je dat met hetzelfde aantal chauffeurs, dan moet je je routes nog slimmer optimaliseren. De tools voor route-optimalisatie van Qargo bepalen automatisch de volgorde van leveringen op basis van tijdvensters, gewicht, volume, laadmeters en palletplaatsen. Minder lege kilometers en een efficiëntere volgorde betekenen dat je meer volume aankunt met hetzelfde aantal chauffeurs en voertuigen. Je kunt orders ook bundelen door trips in de buurt op te zoeken. Zo zijn je bestaande vrachtwagens voller geladen en vervoer je meer vracht zonder extra personeel voor dezelfde volumegroei. Meer orders in het piekseizoen leggen ook extra druk op je al drukke planningsteam. Door de handmatige delen van het proces te automatiseren, zoals routes met één klik opnieuw optimaliseren en resources automatisch toewijzen, hoef je geen extra handen in te zetten voor de planning. [Roffes Transport](https://www.qargo.com/nl/cases/roffes-transport/) bespaart sinds de invoering van Qargo zo’n 30 uur per week op planning, ondanks een flinke groei en meer orders. En dat allemaal zonder extra personeel aan te nemen. ### Verlicht de administratieve last Niet alleen planners en chauffeurs voelen de druk van het piekseizoen: die is voelbaar in je hele transportbedrijf. Ook je administratie- en financeteam dreigt onder stapels papierwerk te bezwijken. We hebben Qargo Intelligence (Qi) ontwikkeld om handmatige gegevensinvoer te verminderen en repetitieve taken te automatiseren. Qi leest e-mails en pdf’s van je klanten en vult de ordergegevens automatisch in je TMS in, zodat je ze niet allemaal met de hand hoeft in te voeren. Qi leest en valideert ook automatisch POD’s en CMR’s en markeert alleen wat echt niet klopt. Je team doet het werk niet meer zelf, maar controleert het alleen nog. ### Laat klanten (en onderaannemers) zichzelf helpen Ook je klantenservice staat in het piekseizoen onder enorme druk. Het volume en de verwachtingen tijdens de feestdagen leiden tot meer herinneringsmails en telefoontjes met de vraag “waar is mijn order?”. Al die vragen en updates komen bovenop een al drukke agenda. Bij Qargo geeft het Klantenportaal je klanten inzicht in de status van hun orders, met links om ze live te volgen. Ze kunnen in het portaal ook facturen bekijken en downloaden, zodat jij ze niet zelf hoeft te versturen. Werk je met onderaannemers, dan zien zij ook live statusupdates. Daarnaast worden orders, statussen en POD’s automatisch gesynchroniseerd tussen partners met toegang tot het Qargo Network, zodat je informatie niet handmatig opnieuw hoeft in te voeren. ## Conclusie Het chauffeurstekort is geen tijdelijke dip die je kunt uitzitten. Het is een structurele verschuiving in hoeveel capaciteit er echt beschikbaar is om aan te nemen, en die verdwijnt niet tegen het volgende piekseizoen. De duurzamere oplossing is dus niet meer personeel, maar een systeem waarmee je huidige team de piek kan opvangen. Geoptimaliseerde routes betekenen dat je minder vrachtwagens nodig hebt voor hetzelfde volume. Geautomatiseerde administratie betekent dat je backoffice de uitzonderingen controleert in plaats van te verdrinken in papierwerk. En met selfservicetools krijgen klanten en onderaannemers het inzicht dat ze nodig hebben, zonder één extra telefoontje voor je team. Bouw dat systeem één keer op, en het helpt je niet alleen door Black Friday. Het werkt ook voor Golden Week, Chinees Nieuwjaar en elke andere piek op de kalender. Dat is een veel sterkere positie dan hopen dat de extra handen er zijn wanneer je ze het hardst nodig hebt.