--- title: "Waarom je TMS moet praten met het havensysteem" description: "Lees in deze blog hoeveel tijd en efficiëntie je wint met een TMS dat gekoppeld is aan een port community system." url: https://www.qargo.com/nl/post/waarom-je-tms-moet-praten-met-het-havensysteem/ markdown: https://www.qargo.com/nl/post/waarom-je-tms-moet-praten-met-het-havensysteem/index.md language: nl-NL published: 2026-10-13 updated: 2026-10-13 author: "Qargo Insights-team" alternates: en-GB: https://www.qargo.com/post/connected-tms-and-port-system/index.md fr-FR: https://www.qargo.com/fr/post/pourquoi-votre-tms-doit-communiquer-avec-le-systeme-portuaire/index.md tokens: 1518 --- # Waarom je TMS moet praten met het havensysteem Als containervervoerder weet je hoeveel tijd je kwijt bent aan inloggen in je havensysteem om de containerstatus te checken, een terminalbezoek te boeken of TAR/TAS-codes na te jagen. Dat loopt op. Zeker als je werkt met een verouderd TMS dat met geen enkel havensysteem gekoppeld is. Dat betekent niet alleen dat je tussen verschillende portalen heen en weer springt, maar ook dat gegevens dubbel worden ingevoerd, tijdslots worden gemist, chauffeurs zonder code aan de poort staan te wachten en je geen totaaloverzicht hebt van de order, van boeking tot factuur. In deze blog bekijken we hoeveel tijd en efficiëntie je wint met een TMS dat gekoppeld is aan een port community system. ## Wat een port community system eigenlijk is Een **port community system (PCS)** is een neutraal, digitaal platform dat alle partijen verbindt die betrokken zijn bij het vervoer van goederen door een haven: douane, terminaloperators, rederijen, expediteurs, vervoerders en overheidsinstanties. Zo wisselen ze informatie uit via één gedeeld systeem, in plaats van dat elke partij eigen tools gebruikt die niet op elkaar aansluiten. [Portbase](https://www.portbase.com/en/) is een goed voorbeeld van een PCS: het verbindt alle partijen die betrokken zijn bij het goederenvervoer door de haven van Rotterdam en de haven van Amsterdam. Zonder PCS verloopt de gegevensuitwisseling versnipperd en vaak op papier, via telefoontjes, faxen en portalen, zonder enige structuur. Gebruik je daarnaast nog een apart systeem voor je transportbeheer, dan gaat je dag al snel op aan administratie en handmatig overtypen. ## De uitdaging van een TMS en PCS die niet gekoppeld zijn Hoe ziet een gewone werkdag eruit als je werkt met meerdere systemen die niet met elkaar praten? - **Boekingen en statuscontroles handmatig overtypen tussen systemen**: zonder koppeling moet informatie minstens twee keer worden ingevoerd. Dat kost tijd en vergroot de kans op fouten. - **Geen zicht op de containerstatus in je planningstool**: om nauwkeurig te plannen moet je weten wanneer schepen en containers aankomen, zodat je het volgende traject van het transport kunt organiseren. Dat wordt een stuk lastiger als je alles moet controleren in meerdere portalen en websites. - **Vertraagde of gemiste tijdslots, risico op demurrage en wachttijd voor chauffeurs aan de terminal**: met twee aparte bronnen van “waarheid” kun je in je TMS niet zien of een terminal een slot accepteert, weigert of verschuift. Je bent afhankelijk van iemand die op tijd in het PCS inlogt om dat te zien. - **Douanedocumenten (T1, MRN) als aparte handmatige klus**: documenten worden niet op één plek bewaard en zijn niet rechtstreeks aan een order gekoppeld, waardoor fouten of ontbrekende documenten sneller voorkomen. Al deze taken hangen met elkaar samen. Loopt er één schakel in de keten mis, dan kan dat leiden tot dure fouten. En het is tijd die je had kunnen besteden aan het afhandelen van uitzonderingen. Door je havensysteem te koppelen, neem je veel van dat handwerk weg en kun je je richten op taken die echt het verschil maken. ## Hoe “gekoppeld” eruitziet Bij Qargo hebben we een sterk en gevarieerd ecosysteem van partners opgebouwd die met ons TMS gekoppeld zijn. Portbase is een van die partners. Met deze integratie maken we het leven van onze klanten makkelijker: we schrappen het handmatige werk in portalen dat traditioneel tussen de transportplanning en de terminal zit. Hoe werkt de integratie? - **Statusaanvragen**: de actuele containerstatus komt rechtstreeks in de order terecht, zonder aparte opzoeking. Planners zien de status van aankomst, gate-in en lossing meteen bij de handeling waarmee ze al bezig zijn, in plaats van naar het Portbase-portaal te moeten wisselen of te wachten op een telefoontje naar de terminal om te bevestigen waar een container precies staat. - **Bezoek boeken en vooraanmelding**: boek een bezoek en krijg automatisch een tijdslot en TAR/TAS-code terug, gekoppeld aan de juiste handeling. Zo valt een handmatige tussenstap weg: geen aparte boeking in een portaal, geen referentienummer dat je met de hand in de planning overneemt en geen risico dat een chauffeur opdaagt voor een slot dat nooit echt bevestigd werd. - **Secure Chain**: digitale nominaties van verzenders en expediteurs komen rechtstreeks binnen en de delegatie gebeurt automatisch. Sinds Portbase’s Secure Chain het oude vrijgaveproces met pincodes heeft vervangen, kan alleen de partij die digitaal genomineerd is een container vooraanmelden en ophalen. Qargo verwerkt die nominatie en geeft de ophaling meteen door in de keten, tot bij de uitvoerende vervoerder, zonder dat iemand autorisatiegegevens opnieuw moet invoeren of per e-mail achter een vrijgavebericht aan moet. - **Tijdslotoptimalisatie**: in plaats van het slot vast te leggen dat op het moment van boeken toevallig vrij is, kan het systeem blijven zoeken naar een slot dat beter in de planning past. Zo staan chauffeurs minder lang te wachten op een tijdvenster dat eigenlijk nooit goed paste. Dit werkt per terminal en is op dit moment dus alleen bij bepaalde terminals beschikbaar. ## Het grotere geheel Door je TMS en PCS te koppelen, in dit geval Qargo en Portbase, creëer je niet alleen een flow van boeking tot terminal, maar de volledige flow van order tot factuur. Dankzij onze integraties kunnen transportbedrijven met Qargo de volledige transportcyclus op één plek beheren: orderinvoer → planning → uitvoering/CMR → facturatie. En onze PCS-integratie haalt nog een handmatige overdracht en al dat heen en weer springen tussen portalen uit die keten. Dit niveau van transparantie en inzicht is waardevol voor bedrijven van elke omvang, maar wordt nog belangrijker naarmate de volumes groeien. Het probleem van losstaande systemen groeit immers mee met je bedrijf, het verdwijnt niet vanzelf. *Wil je meer weten over hoe de integratie van Qargo met Portbase je containerstromen efficiënter kan maken?* [*Neem contact met ons op.*](https://www.qargo.com/nl/boek-demo/)