Que se passe-t-il lorsqQue se passe-t-il lorsqu’une startup TMS innovante et un acteur établi du transport belge unissent leurs forces ? Il s’avère que c’est une pollinisation croisée qui profite aux deux parties.
Altrea Logistics Group recherchait efficacité et modernisation et a trouvé Qargo TMS. En seulement un an, l’un des systèmes de transport les plus jeunes du marché ambitionne d’unifier l’ensemble du groupe au sein d’un seul système, représentant un défi de taille pour les deux acteurs.
Altrea Logistics est née d’Alders Transport et a connu une croissance phénoménale ces dernières années suite à l’acquisition de plusieurs entreprises de transport. Le groupe Altrea se compose désormais de diverses entreprises ayant chacune leurs propres spécialités et identités et, jusqu’à récemment, chacune disposait de son propre système de gestion des transports.
À travers le groupe, les différentes entités utilisaient trois logiciels distincts pour gérer leurs opérations. Cette évolution historique a créé un casse-tête loin d’être efficace. Il fallait standardiser, mais le groupe avait aussi un fort besoin de modernisation.
Thomas Havermans, responsable informatique d’Altrea, a relevé le défi de trouver un TMS qui pourrait être utilisé à l’échelle de l’ensemble du groupe : « Si tout le groupe utilise le même TMS, cela doit avoir un impact positif sur l’efficacité opérationnelle et sur la qualité du service que nous pouvons fournir. »
Une solution évolutive pour des défis complexes
Le logiciel devait répondre à plusieurs exigences importantes pour Altrea. « Nous voulions un logiciel en tant que service d’un acteur innovant capable de soutenir l’ensemble du groupe à long terme. Nous recherchions un partenaire capable de réfléchir activement avec nous sur les défis auxquels sont confrontées les différentes entreprises et de relever ces défis grâce à la technologie moderne. La solution devait également être évolutive pour nous soutenir à l’avenir. »
Comme exemple des défis spécifiques auxquels un TMS devait répondre chez Altrea, Thomas mentionne la planification des conteneurs-citernes et des remorques. « L’une de nos entreprises dispose d’un nombre limité de véhicules, mais d’un grand nombre de conteneurs-citernes situés dans toute l’Europe qui doivent être suivis, non seulement lors des déplacements d’un point A à un point B, mais aussi en termes de contenu et de composition. Le TMS devait indiquer clairement le dernier produit contenu dans un conteneur, son historique de manutention et si le conteneur avait été nettoyé par la suite. Ceci, combiné à la planification du châssis sur lequel les conteneurs peuvent être chargés, est particulièrement complexe. »
Le transport intermodal devait également être intégré dans le système, ce qui signifie que les conteneurs placés sur des trains ou des ferries, avec ou sans marchandise, devaient être suivis du début à la fin de chaque opération.
Chaque entreprise conserve son caractère unique
Thomas a finalement trouvé le partenaire idéal en Qargo, un nouveau TMS qui avait principalement travaillé avec de petites entreprises de transport belges. Son PDG, Adriaan Coppens, explique : « En 2022, Thomas nous a contactés avec une demande spécifique : regrouper toutes ses entreprises sous un seul TMS d’ici à la fin 2023. Le plus grand défi était que les entreprises fonctionnaient de différentes manières. Nous devions les faire collaborer aussi efficacement que possible sans forcer tout le monde à adopter le même modèle. Chose que nous avons réussie. Chaque entreprise dispose de son propre environnement adapté à ses besoins et à ses flux de travail, et grâce au nouveau module réseau Qargo, elles peuvent même échanger des commandes pour optimiser la planification au sein du groupe. Les entreprises peuvent utiliser les ressources des autres sans avoir à travailler exactement de la même manière. »
« Altrea est l’un des leaders du marché en Belgique, nous savons donc que les questions que nous recevons d’eux aujourd’hui seront probablement celles de nos clients actuels demain. C’est déjà le cas, car plusieurs innovations développées pour Altrea sont désormais utilisées avec enthousiasme par nos autres clients, telles que les intégrations avec les logiciels de comptabilité et les ordinateurs de bord, la planification des remorques ou l’option d’auto-facturation pour les affréteurs. »
Selon Thomas, il s’agit d’une collaboration gagnant-gagnant. « Nous travaillons ensemble en tant que partenaires et pouvons apprendre les uns des autres. Qargo tire des idées de l’expérience et de l’expertise de nos employés et les transforme en solutions intuitives et efficaces. Cela se traduit par un meilleur fonctionnement pour nous et un meilleur produit pour eux. »
Déploiement accéléré
Pendant ce temps, le déploiement dans les cinq premières entreprises du groupe a été achevé. Le baptême du feu a été pour Haesaerts Intermodal, qui utilisait le système le plus obsolète et a dû passer à TMS Qargo aussi rapidement que possible par nécessité. La première mise en œuvre s’est avérée être un bon test, et peu de temps après, Alders Bulk Logistics a suivi. « À l’origine, nous voulions commencer en mars, mais comme nous voulions être opérationnels lorsque les demandes du secteur agricole allaient commencer à arriver, nous avons avancé la mise en œuvre. La mise en service s’est faite à la fois avec Haesaerts et Alders Bulk Logistics au premier trimestre : deux mises en œuvre dans le délai que nous avions prévu pour un seul lancement, ce qui n’arrive pas souvent », dit Thomas en riant.
La transition de l’ancien système vers le nouveau se fait du jour au lendemain. Une transition rationalisée représente un défi majeur car les commandes en cours et les données historiques doivent également être immédiatement disponibles dans le nouveau logiciel. Cependant, jusqu’à présent, les retours des employés ont été unanimement positifs.
En avril, Alders International Transport et Alders Transport Germany ont suivi, en mai, Alders Central Europe à Budapest, et désormais Vandenbroeck, Trafuco Tank et Trafuco NV prennent le relais. « Nous sommes donc largement en avance sur le calendrier et nous aurons l’ensemble du groupe entièrement opérationnel dans Qargo d’ici la fin de l’année », conclut Adriaan.