Roffes Transport

« Ça a changé notre façon de travailler. Là où nous nous demandions si nous avions besoin de plus de personnel — ce n’est plus le cas. »

— Ben Sweetland, Directeur des opérations, Roffes Transport

A props de Roffes Transport

Roffes Transport est un transporteur familial qui opère exclusivement avec des remorques à rideaux coulissants à travers le Royaume-Uni. Après avoir délibérément abandonné le travail sur plateaux au cours des cinq ou six dernières années, l’entreprise se concentre désormais sur le transport général — avec une spécialisation croissante dans le fret d’emballage et de papier, transportant aussi bien des matières premières que des produits d’emballage finis.

Ce qui distingue Roffes est simple : vous tomberez toujours sur quelqu’un qui connaît l’entreprise. « Si un client en a besoin, il appellera le bureau et parlera à un Roffe. Nous ne sommes pas juste une entreprise de transport qui propose un service 24h/24 mais n’opère qu’entre neuf et cinq — nous sommes une vraie opération 24h/24, 7j/7. »

Comment ils ont découvert Qargo

Roffes utilisait son TMS précédent depuis moins de deux ans lorsqu’ils ont commencé à chercher quelque chose de plus adapté à leurs besoins. La recommandation est venue de l’un de leurs partenaires transporteurs les plus proches. Ils ont également examiné un autre système, mais ce qu’ils ont vu lors de la démo de Qargo a rendu le choix évident.

« La facilité d’utilisation des tableaux de planification, c’est ce qui nous a convaincus. Un simple glisser-déposer. Tous les autres systèmes que nous avons examinés fonctionnaient avec un clic pour attribuer, puis un clic pour désattribuer. Ça ne semble pas grand-chose. Mais quand on parle de quelques centaines de commandes par jour, le temps s’accumule vite. »

Le défi

Roffes a sauté le pas du stylo et du papier vers leur premier TMS en 2023. Au départ, le changement semblait être un progrès — mais les limites n’ont pas tardé à se manifester. Le système peinait à suivre le rythme d’une opération de transport en temps réel. L’application mobile a été testée avec quelques chauffeurs, mais rapidement abandonnée car trop lourde à utiliser. Sans application fonctionnelle, la communication revenait aux appels téléphoniques, ajoutant des frictions à chaque étape.

La planification s’étirait régulièrement jusqu’en milieu d’après-midi — encore en train de créer des jobs et de traiter des modifications à trois ou quatre heures de l’après-midi. Du côté des CMR, la comptabilité et le service client passaient trois jours à traiter les bons de livraison de la semaine précédente, ce qui signifiait que les factures ne pouvaient pas partir avant le mercredi.

Il fallait que quelque chose change.

L’onboarding

Avec Qargo, l’équipe a eu accès à l’environnement sandbox dès le départ. Ils pouvaient explorer, faire des erreurs et poser des questions avant qu’une seule vraie commande ne passe par le système. Le jour du démarrage, deux membres de l’équipe Qargo étaient sur site.

« Nous avons eu une formation en amont avant le démarrage. Nous avions le système en amont. On pouvait poser les questions et obtenir les réponses avant même d’être en production. Et puis le jour J, quand on l’utilise dans sa vraie forme — c’est là que les choses surgissent. Et nous pouvions poser ces questions et obtenir des réponses presque immédiatement. »

En une journée, ils étaient entièrement sur Qargo.

« Je ne pense pas que ça aurait pu mieux se passer, honnêtement. Nos clients ne se sont pas rendu compte que nous avions changé de système — et pour nous, c’est l’essentiel. »

La solution

Le tableau de planification a transformé les opérations quotidiennes presque immédiatement. Là où les jobs s’accumulaient jusqu’en milieu d’après-midi — avec des modifications qui arrivaient encore sans fin visible — Roffes termine désormais la planification à 11h ou midi. Le reste de la journée est consacré à réagir, ajuster et gérer les rechargements occasionnels ou les jobs de dernière minute.

Pour l’application chauffeur de Qargo, ils ont pris la ferme décision de mettre tous les chauffeurs dessus dès le premier jour — et ça a marché. Les chauffeurs téléchargent désormais eux-mêmes leurs CMR, connaissent leur travail de la journée sans avoir à appeler, et préfèrent ne pas contacter le bureau à moins d’y être obligés.

« L’application est excellente — surtout la sélection de langue. Nous avons des chauffeurs pour qui c’était un problème avant, alors que maintenant, peu importe leur langue maternelle. »

Le traitement des CMR a changé le rythme de l’équipe comptable, même si celle-ci a eu besoin d’un peu plus de temps pour être convaincue. La fonctionnalité de scan multiple — où Qargo attribue automatiquement la majorité des documents, ne laissant au personnel que les exceptions à traiter — a d’abord été accueillie avec scepticisme, tant du côté de la comptabilité que du service client. Les résultats, cependant, étaient difficiles à contester.

Le retard de trois jours sur les CMR a disparu. Les factures partent désormais le mardi matin.

Intégrations

Roffes connecte Qargo à leur système de gestion de flotte et à Xero pour la comptabilité.

Ils ont également mis en place des imports de commandes clients, supprimant une part importante de la saisie manuelle pour leurs clients les plus réguliers.

Les résultats

✅ ~30 heures économisées par semaine sur la planification — l’équipe termine désormais à 11h–midi, contre 15h–16h auparavant

✅ 24 heures de moins pour facturer — le traitement des CMR est réduit de trois jours à deux, avançant la facturation du mercredi soir au mardi matin

✅ Tous les chauffeurs sur l’application dès le premier jour — avec le téléchargement autonome des CMR, réduisant les appels entrants et améliorant la qualité des documents

✅ Aucun recrutement supplémentaire nécessaire — les gains d’efficacité ont absorbé la croissance de l’activité sans élargir l’équipe

✅ Comptabilité et service client libérés — le traitement des CMR par scan multiple réduit à la gestion des exceptions uniquement 

✅ L’analyse des coûts au service des décisions d’investissement flotte — les chiffres de Qargo croisés avec Xero, donnant la confiance nécessaire pour planifier une expansion significative de la flotte

Et ensuite ?

Roffes prépare une phase de croissance importante. D’ici la fin du T4 — en entrant dans le T1 2027 — le plan est d’ajouter de nouveaux véhicules et remorques à la flotte.

Qargo joue un rôle direct dans ces décisions en toute confiance. « Ce que Qargo nous a permis de faire, c’est de plonger dans les chiffres et de voir si c’est réellement viable. Nous utilisons le volet analyse des coûts pour nous assurer que nos calculs sont corrects. »

En conclusion

Roffes recommande activement Qargo à d’autres entreprises de transport. D’autres transporteurs ont pris contact, et certains sont venus voir le système en action chez Roffes.

« Nous l’avons recommandé à d’autres transporteurs, et certains ont fini par l’adopter. Des gens viennent voir le produit, pour que nous puissions presque le vendre au nom de Qargo — tellement nous en sommes satisfaits. »

La raison, selon Ben, se résume à quelque chose de simple : le produit a tenu ses promesses.

« Les personnes qui nous ont vendu le produit n’ont pas fait de promesses sur quelque chose qui n’existait pas. Ce qui nous a été vendu, c’est ce que nous avons reçu. »