“Qargo is altijd op zoek naar verbetering van zijn aanbod en aanpassing aan de behoeften van de klant.”
— Macauley Christopher, Customer Relations Manager, Premier Logistics
Over Premier Logistics
In de afgelopen twintig jaar is wat begon als een transportbedrijf uit Leicestershire uitgegroeid tot een grote onderneming: twee vestigingen, 110 voertuigen, ongeveer 220 medewerkers en 30.658 vierkante meter magazijnruimte. In december 2025 nam Premier Logistics WT Transport over, waardoor het wagenpark van de ene op de andere dag in feite verdubbelde.
Macauley Christopher, nu Sales en Commercial Director, heeft een centrale rol gespeeld in die ontwikkeling – inclusief de beslissing, tweeënhalf jaar geleden, om Qargo te introduceren.
Hoe ze Qargo vonden
De beslissing van Macauley om van platform te wisselen werd versneld doordat de toenmalige TMS-leverancier van Premier Logistics — waarmee ze al bijna 15 jaar werkten — werd overgenomen. In eerste instantie leek de nieuwe eigenaar van het platform alle functies te bieden die de transporteur nodig had om zijn backend te transformeren. Maar zes weken na de start van het onboardingproces werd duidelijk dat bepaalde beloften niet nagekomen zouden worden. Zijn vertrouwen werd verder ondermijnd toen de leverancier vervolgens slachtoffer werd van een cyberaanval. “Het voelde alsof we een teken kregen dat verdergaan met hen niet de juiste keuze was — dus gingen we ieder onze eigen weg,” aldus Macauley.
Dit leidde tot een heroriëntatie op de TMS-markt. De opdracht van Macauley was eenvoudig: administratieve lasten verminderen, operationele efficiëntie verbeteren en bedrijfsgroei ondersteunen — zonder uitsluitend te vertrouwen op extra personeel. Klanten volledige zichtbaarheid geven over hun orders was eveneens belangrijk.
Macauley plaatste een bericht op LinkedIn waarin hij zijn vakgenoten vroeg om TMS-aanbevelingen. ‘Qargo’ werd meerdere keren genoemd, en na een opvolgende e-mail van het Qargo-team stemde hij in met een demo.
De meeting maakte indruk. “Ten eerste was het een cloudgebaseerd systeem — geen server aan onze kant nodig,” zegt hij. “Ik was ook onder de indruk van de integratiemogelijkheden met andere systemen, zoals tracking.” De chauffeurs-app maakte de keuze definitief. “De chauffeurs-app was revolutionair — we hadden nog nooit zulke mogelijkheden gehad.”
Maar wat Macauley het meest trof, was het team zelf. “De mensen van Qargo waren eerlijk en rechtdoorzee. Cruciaal was dat ze open en transparant waren over de gebieden waar het systeem nog verbeterd moest worden. Qargo probeerde zijn platform nooit te presenteren als ‘het perfecte systeem’ — want zo’n oplossing bestaat niet.”
De uitdaging
Voortgaan met de bestaande processen van Premier Logistics werd steeds minder houdbaar. Het vorige TMS was verouderd en ging gepaard met een te grote afhankelijkheid van Excel. “Onze klanten zetten hun orders in ons bestaande platform, terwijl wij onze algemene transportvloot in Excel planenden,” legt Macauley uit. “Dat betekende dat we het werk dubbel deden — en dat moest veranderen.”
Integraties
Vanaf dag één was de Palletforce API een gamechanger. “We deden vroeger veel handmatige bestandsexports vanuit ons vorige TMS naar Palletforce,” zegt Macauley. “Sinds het begin van de samenwerking met Qargo is er altijd een API geweest — wat geweldig is.” Dat alleen al elimineerde de dagelijkse uitwisseling van 10 tot 15 Excel-bestanden.
Sindsdien heeft Premier Logistics zijn integratiestapel verder uitgebouwd. Een Transforium API haalt klantorders nu rechtstreeks in Qargo binnen, waardoor een handmatige invoerstap volledig is komen te vervallen. Sage 50 verzorgt de boekhouding en Samsara biedt live voertuigtracking — beide gekoppeld aan Qargo, zodat het team het bedrijf vanuit één overzicht kan beheren.
Een van de meer recente toevoegingen is de Outlook e-mailintegratie, die gebruikmaakt van Qargo’s AI om inkomende boekings-e-mails te lezen, relevante informatie te extraheren en automatisch opdrachten aan te maken. “Als een klant ons een pdf of een e-mail stuurt met de boeking, pikt de AI dat op, categoriseert het en zet het in het juiste formaat,” aldus Macauley.
De misschien wel meest significante integratie die momenteel in ontwikkeling is, betreft het warehouse managementsysteem van een grote klant. Zodra de klant een order aanmaakt in zijn WMS, wordt die rechtstreeks gesynchroniseerd met Qargo met minimale handmatige invoer — waardoor een hele laag administratie aan beide kanten verdwijnt.
Onboarding
Vóór de livegang bracht Macauley de interne processen van Premier Logistics in kaart en bouwde deze in een sandboxversie van Qargo — waarbij hij chauffeurs, tariefkaarten en andere belangrijke gegevens toevoegde en potentiële knelpunten identificeerde voordat ze echte problemen werden. Het gaf hem ook een manier om het platform aan elke afdeling te demonstreren.
Het team had meer dan tien jaar met het vorige systeem gewerkt, en oude gewoonten verdwijnen niet zomaar. “Ik kon het team laten zien dat ze niet langer afzonderlijk starttijdberichten hoefden te sturen naar elk van onze vijftig chauffeurs — in plaats daarvan kon dat met één druk op de knop,” herinnert hij zich.
Voor de daadwerkelijke livegang koos Macauley de stille periode tussen kerst en nieuwjaar 2023. Twee Qargo-medewerkers kwamen vier dagen lang op locatie, werkten shifts van tien uur naast het personeel van Premier Logistics om de overgang soepel te laten verlopen.
“Zoals bij alles wat nieuw is, kan verandering moeilijk te accepteren zijn — maar het aanbod van Qargo hielp de interne perceptie te veranderen.”
De oplossing
De duidelijkste vroege winst was het elimineren van dubbel werk. Waar medewerkers eerder opdrachten beheerden in zowel een TMS als een parallel Excel-document, consolideerde Qargo alles op één plek. Planning verschoof naar een drag-and-drop-interface — meerdere opdrachten selecteren, toewijzen aan een rit, klaar. “Dat alleen heeft waarschijnlijk iemand twee tot drie uur per dag bespaard,” zegt Macauley.
De chauffeurscommunicatie volgde. Wat vroeger een avondritueel was van handmatig starttijden naar vijftig chauffeurs sturen — goed voor 30 tot 45 minuten elke avond — werd een enkele bulkpush naar de chauffeurs-app.
Ook POD’s zijn ingrijpend veranderd. Elk afleveringsbewijs moest vroeger handmatig worden geüpload bij de juiste opdracht. Met Qargo koppelt het systeem ze automatisch. “Dat heeft waarschijnlijk iemand een uur per avond bespaard,” zegt Macauley. “Deze kleine verbeteringen hebben samen waarschijnlijk zes uur bespaard — en ik weet zeker dat er dingen zijn die we nu als vanzelfsprekend beschouwen, zonder te beseffen hoeveel tijd ze ons besparen.”
Op de afdeling boekhouding is een tijdrovend proces stilletjes verdwenen. Vóór Qargo moesten medewerkers elke opdracht afzonderlijk openen en handmatig de relevante documenten e-mailen naar klanten — voordat ze überhaupt konden beginnen met factureren. Nu is het bulkverzenden van POD’s naar klanten één enkele handeling. “Als ik daar een uur op zou zetten, zou dat waarschijnlijk minstens tien uur per week zijn,” zegt Macauley. “We hebben in feite een dag teruggewonnen — een dag en iets meer — voor iemand op onze boekhoudafdeling.”
De klantenportal is ook op zichzelf een verkoopargument geworden. Vergeleken met hun vorige systeem — dat omslachtig was, uitgebreide klantentraining vereiste en gebruikmaakte van eenvoudige wachtwoorden — is de Qargo-portal intuïtief, aanpasbaar en veilig. De tweefactorauthenticatie heeft beveiligingsproblemen aangepakt die bij het vorige platform bestonden.
De resultaten
✅ 2–3 uur dagelijks bespaard op transportplanning — drag-and-drop opdrachtbeheer verving een handmatig proces verdeeld over een TMS en Excel
✅ 30–45 minuten per avond bespaard op chauffeurscommunicatie — bulkverzending van starttijden via de chauffeurs-app verving individuele berichten aan 50+ chauffeurs
✅ ~1 uur per avond bespaard op POD-beheer — automatische POD-koppeling verving handmatig uploaden per opdracht
✅ ~10 uur per week bespaard op de boekhoudafdeling — bulkdistributie van POD’s vóór facturering verving een handmatig proces per opdracht
✅ 50–60% groei in algemeen transport, met slechts één nieuwe aanwerving — “Als we nog bij ons vorige TMS zaten, ben ik er zeker van dat we twee of drie extra mensen hadden moeten aannemen”
✅ Klantenportal wint opdrachten — intuïtieve, veilige en aanpasbare portal is een onderscheidende factor geworden bij het pitchen naar nieuwe klanten
✅ Dubbel werk volledig geëlimineerd — het parallelle Excel-planningsdocument is verdwenen; alle operaties worden beheerd in één systeem
Wat brengt de toekomst?
Voor Premier Logistics is het volgende hoofdstuk al begonnen. Het recent overgenomen bedrijf WT Transport wordt momenteel ingewerkt op Qargo, met een geplande livegang in de eerste week van juli. Het is een belangrijke mijlpaal — niet alleen logistiek, maar ook strategisch. “We willen zicht hebben op hun werk en op ons werk, en efficiënties creëren over de gehele operatie,” zegt Macauley. “En die gedeelde dienstverlening bieden aan beide groepen klanten.”
Naast de WT Transport-uitrol werkt het team eraan om hun warehouse managementsysteem via API te koppelen aan Qargo — zodat opdrachten die in het magazijn worden aangemaakt rechtstreeks doorstromen naar het TMS zonder handmatige tussenkomst.
Voor een bedrijf dat zo snel groeit als Premier Logistics, is het vooruitzicht van een systeem dat slimmer wordt naarmate ze opschalen niet alleen aantrekkelijk — het is essentieel. “AI is hier zeker om te blijven. En ik denk dat Qargo de juiste partner is om ons te helpen uitzoeken wat we ermee kunnen.”
Tot slot
Twee en een half jaar later is Macauleys kijk op Qargo alleen maar positiever geworden.
“We zijn ervan overtuigd dat Qargo de beste TMS-aanbieder is die er bestaat. Als mensen de overstap nog niet hebben gemaakt, zouden ze dat zeker moeten overwegen.”