Rij- en rusttijden naleven en het gebrek aan inzicht

In de meeste regio’s en markten gelden voor transportbedrijven regels tegen vermoeidheid van chauffeurs. Wie ze niet naleeft, riskeert vaak een flinke boete. Toch komen overtredingen nog steeds voor.

Soms is een overtreding bewust, maar vaak zien we dat de kern van het probleem een gebrek aan inzicht is.

Een planner wil een chauffeur inplannen voor nog een trip, maar kan in zijn planningssysteem niet zien hoeveel rijtijd die chauffeur nog binnen de regels heeft. Zonder centrale gegevens vertragen de werkprocessen om te zorgen dat chauffeurs binnen de regels blijven, en toch glippen er fouten door de mazen van het net.

In deze blog bekijken we de regels in verschillende regio’s en hoe je inzicht in rij- en rusttijden inbouwt in je planningsprocessen.

Regelgeving per regio

De details verschillen per markt, maar de onderliggende structuur is opvallend gelijk: een maximale dagelijkse rijtijd, een verplichte pauze na een bepaald aantal uren achter het stuur en minimale rusttijden tussen diensten. De details, en de technologie waarmee de uren worden geregistreerd, verschillen per regio:

Regio	Regelgeving	Registratietechnologie
EU	Verordening (EG) nr. 561/2006	Digitale tachograaf (slimme tachograaf in nieuwere voertuigen)
Verenigd Koninkrijk	Assimilated rules (de Britse overgenomen versie van 561/2006)	Meestal een digitale tachograaf
Verenigde Staten	FMCSA Hours of Service (HOS)	Meestal een elektronisch logapparaat (ELD)

Inzicht in rij- en rusttijden: het probleem van meerdere platformen

Het naleven van de rij- en rusttijden is duidelijk een belangrijke stap in de planning. Waarom staat het dan zo vaak los van het planningsproces?

Veel bedrijven die met een traditioneel TMS of zonder TMS werken, moeten het systeem verlaten telkens als ze een rit toewijzen, omdat de informatie die ze nodig hebben er niet in staat. Ze loggen dan in op een apart platform voor tachograaf, telematica of elektronische registratie (ELD), controleren handmatig de resterende uren en gaan dan terug naar het TMS om opnieuw te plannen.

Vermenigvuldig dat met tientallen chauffeurs en ritten per dag, en de vertragingen stapelen zich op, net als de kans op menselijke fouten.

Planners moeten kiezen tussen minder efficiënt plannen en het risico op boetes voor overtredingen.

De oplossing: het gebrek aan inzicht wegnemen

Strengere regels en meer training over het chauffeursbeleid helpen misschien op korte termijn. Maar de sleutel tot succes op lange termijn is dat je de rij- en rusttijden ziet op de plek waar je de planningsbeslissingen neemt. De status van de chauffeur en de tijd tot de volgende pauze en rust staan dan naast het rittenoverzicht, zodat je planners niet tussen verschillende schermen en systemen hoeven te wisselen.

Zo worden rij- en rusttijden een vanzelfsprekend onderdeel van de planning, in plaats van een losse handmatige controle die tot fouten en inefficiëntie leidt.

Hoe Qargo het gebrek aan inzicht wegneemt

Via de native integraties van Qargo met een aantal fleetmanagementsystemen (FMS) zie je de realtime status van chauffeurs (rijden, pauze, rust) rechtstreeks op het planbord. Planners zien de actuele status zonder hun TMS te verlaten.

Nu gaan we nog een stap verder. Naast realtime gegevens toont onze nieuwe functie de volledige start- en eindtijden op zowel de trip als de resource, zodat je een betrouwbare (en controleerbare) historiek van de trip hebt.

Als het is ingeschakeld in de instellingen van de chauffeursapp, kunnen chauffeurs ook zelf rust- en pauzetijd registreren in de mobiele app: ze tikken op “Activiteit toevoegen”, kiezen Rust of Pauze en beëindigen die als ze klaar zijn. De status verschijnt live op het planbord, en die tijd telt niet mee in de rijtijd die wordt gebruikt voor het loon van chauffeurs en facturatie op basis van tijd, als dat zo is ingesteld in je prijslijsten. Op de detailpagina’s van de trip en het order heb je volledig inzicht, en kan de planner de tijden aanpassen.

Conclusie

Proactief inzicht in de activiteit van chauffeurs levert iedereen iets op: minder vermoeide chauffeurs op de weg en een efficiëntere planning van je resources.

Het naleven van de rij- en rusttijden is meer dan een wettelijke verplichting: controleerbare registraties en efficiënter plannen kunnen je echt onderscheiden van de concurrentie.

Wil je weten hoe Qargo je planning efficiënter maakt? Neem vandaag nog contact op.